1915 Cadillac V

фрите може да са представлявани обръщане на годината на въвеждане: 15. Във всеки случай, колата намери мигновено популярност, с производство достигайки 13,002 единици по време на първоначалното си модел година
<р> На следващата страница, да научат за двигателя на 1915 Cadillac. V-8 Type 51.
Искате ли повече информация за автомобили? Вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide Auto
<Ли> Consumer Guide Auto Използва Car Търсене

Двигателят на Cadillac V-8, Type 51
<р> Двигателят на Cadillac V-8 бе хвърлен в два блока с четири цилиндъра, всеки, който се намира точно една срещу друга. Fork-и-лопатка мотовилки са монтирани. Коляновият вал е пробит и пълно смазване под налягане се използва, докато един-единствен, централно разположен разпределителен вал управлява клапаните. Циркулация на водата се контролира с помощта на помпено колело, с термостат, разположен в рамките на всяка цилиндров блок
<р> Cadillac беше рекламирана стария модел 30 на ". &Quot 40-50; конски сили, а е достатъчно уважаван цифра от 1914 стандарти. Но новият 314,5 кубически-инчов V-8 разработен възторжени 70 конски сили, пет повече от дори най-Packard модел 38, кола струва почти два пъти цената на Type 51.
<р> Съединителят е на кратното е бил използван сух тип диск, далеч превъзхожда кожа лице конус, нает от модел 30. три-степенна скоростна кутия селективна, а спирала конусни крайното задвижване използва съотношение 4.44: 1. Управителен беше от типа червей-и-сектор и външни и вътрешни спирачки, управлявани на барабани, монтирани на задните колела.
<Р> Осем тялото видове бяха предложени, с най-популярните стилове отворени продават за $ 1975, точно същото както за предходната година, четири-цилиндров Model 30. Цени за затворените стилове тялото варират от $ 2500 за Landaulet Coupe да $ 3600 за престижната BERLINE Limousine. В каквато и лик, кадилака представена една изключителна сделка, за Type 51 се оказа глоба коли, толкова траен, както е било мощен.
<Р> Тъй като новият двигател е Америка първото масово производство V-8, на курсови въпроси са повдигнати за него. Cadillac контрира с реклама, която все още се смята за класика. Явявам се на първо място в издаването на The Saturday Evening Post януари 2,1915, рекламата е озаглавен " наказанието за Leadership ".; Той бележи началото на един много ефективен рекламна кампания, в която Cadillac, които вече се таксува