От 1971 г. модели, включително Mach 1 Fastback показано тук в прототип, са били информирани от вътрешна информация от продуктовата линия на GM.
<р> All напълно логично, но как да го издърпайте? Witzenburg цитира Ford главен дизайн Eugene Bordinat върху тази много тема:
" Ти [винаги] сблъскате с проблема ... как да се направи колата всичко за всички хора, и аз мисля, че с течение на времето, най-великият битки, които имахме с Mustang бяха да се запази компромисния пакет. Идеята на проектанта е продукт на това как да се увеличи обемът на продажбите на колата е, за да го настанят повече хора и да добави създание удобства. Но в мига, вие започвате да заблуди с компромиси в този вид на пакетите, познайте какво? Можете да постигнете с седан с две врати. И тогава те няма да разбере защо тя не изглежда съвсем същото, а вие трябва да се обясни, че ... не може да се направи [една кола] служи на двама господари ".
<Р> През цялото това време , имаше много фалстартове върху дизайна на следващия модел. Вижте някои от пропуска на следващата страница.
За още по-на Ford Mustang, разгледайте следните връзки.
<Ли> Пригответе се за пълно историята на най-любима спортен автомобил на Америка. . Как на Ford Mustang Works хроники легендата от създаването си през началото на 1960 до днес изцяло новия Mustang
<Ли> Mustang имаше всичко, за 1969 - с изключение на купувачите. Продажбите са по-ниски още през 1970 г. През 1969-1970 Ford Mustang, вие ще разберете как на нов президент се влива марката с по-висока производителност.
<Ли> С Лий Якока обратно в седлото, ponycar Форд revsited своите корени. 1974-1978 Ford Mustang разказва историята на Mustang II с по-малкия си, по-лек дизайн и да се върнете към рационалност.
<Ли> The 1971 Ford Mustang Boss 351 е окончателно висока производителност на Ford Mustang на класическата епоха мускулна кола. Ето един профил, снимки и спецификации.
Проектиране на 1971 Ford Mustang
<р> Имаше интензивен дебат в рамките на корпоративни редиците около посоката на проектиране за
