<Р> За секси европейски, Капри е трябвало да поддържа образа на цвят. Шест екстериорни селекции бяха предложени в тази първа година, включително Red, Blue Mink Металик, хермелина White, Fern Green, Aquatic Jade и Amber Gold. Интериорни селекции са пълно-винил с седалки отпред и пълно седалка за задната част.
<Р> За много разумна $ 75, а Capri купувач може да се откажете за plusher Decor Group, която черта кофа стил задни седалки със сгъваема ръка, напълно накланящи предни кофи, а woodtone конзола с часовник, карта светлина върху гъвкав разширение монтиран към вътрешността А-колони, кожен волан и скоростен лост, спирачка предупредителна светлина и ярка педал тапицерия. Също така са включени в опцията Decor бе специален " черно-вън " решетка и двойните рога.
<р> Въпреки това, американизирана Capri имаха няколко недостатъка. Докато европейските купувачи насладите на виртуална шведска маса на задвижващи пакети, първоначалното клиенти от САЩ имаше само един двигател на разположение, на 1.6-литров British вградени четири, подкрепени с ръчно четири-степенна скоростна кутия и 3.89 на: 1 съотношение на задната ос. Федерализирана версии бяха оценени за 71 конски сили при 5000 оборота в минута. Колата е достатъчно бърз за ден за ден на шофиране, но липсваше малко от очакваните за спортни коли усещане и реакция.
С дилър подготвям и дестинация такси обикновено добавяне на още $ 75 до базовата Порт- на влизане в цената на $ 2295, Капри е цена малко над Ford Maverick, но значително под Mazda RX-2 купе, което е една от основните си конкуренти. Други популярни варианти Капри включваха AM радио ($ 75), винил покрив ($ 65), с ръчно задвижване люк на покрива ($ 119) и климатик ($ 395).
В своята юни 1970 въпрос, <ги> Road &усилвател; Абонирай
предлагат това сумиране на Капри: " Това е добре изглеждащ, това е практически автомобилния пакет, и това е да се предлагат на по-конкурентни цени. Това е Ford, който има смисъл ".; Но липсата на възможности за успешно представяне на записа. <ги> Car Driver и
наистина караше проблемите в дома си брой май 1970. &q
