<р> Второто обяснение, най-малко също толкова правдоподобно, твърди, че през 1934 г., там просто не бяха достатъчно Centerless шлифовъчни машини за подготовка на жицата за колкото се може повече винтови пружини като Chevrolet ще изисква, ако беше приет на A-скоба След това системата. Настройката на Dubonnet използва по-малък тип спирална пружина, че е лесно да се произвеждат в големи количества.
Автомобили оборудвани с ранното Dubonnet " Knee-Акцията " единици са имали смущаващо тенденция да баста под върху много трудно завиване. Така че, за 1937 г., Leon A. Chaminade, експерт суспензия наети от Studebaker, напълно ги преработени за по-добро управление и по-голяма издръжливост. Системата все още се изисква по-щателен поддръжка в сравнение с повечето американски шофьори са свикнали да дават колите си, обаче, така че системата Dubonnet никога не е била като задоволително, тъй като " A-скоба " дизайн.
<р> стайлинг на Chevrolet за 1937 е дело на Jules Agramonte, които бяха направени репутацията му като дизайнер на поразително красива 1,934 LaSalle. Той се подпомага от Lewis Симон, който е направил голяма част от детайлите на работата.
<р> Това беше свеж дизайн, който ясно е издържал проверката на времето по-добре от тези на основните му съперници. Отличителна черта на 1937 шевролет (и 1938 г., както и) беше мачка в организма, като се започне в долината между предния калник и отделението на двигателя, след което тече със свито ъгъл назад през качулката и върху входната врата. В профил, ефектът от тази мачка предвещава разширените калници, които ще се появят на моделите 1942. Това беше едно докосване, но ефективен един. Harley Earl, стайлинг шеф на General Motors, тя се нарича " диамант короната speedline ".;
Органи са били значително по-просторни, отколкото преди. Това се осъществява по различни начини. Първо, благодарение на новата рамка, беше възможно да се движат на двигателя, представени от малко повече от три инча. Предни и задни седалки бяха изместени напред от 2,5 инча и 4,25 инча, съответно. Ширина на тяло е по-голяма от четири инча, подове са два инча по-ниски, и задните врати са четири инча по-дълго на седани.
<Р> Но въпреки допълнителната простор, моделът 1937 е по-лека ко
