1949

Wood се използва само за външните панели и долната част на задния капак.
<Р> Две врати са били заети, вместо четири, защото моделите с две врати са по-евтини за изграждане и предоставяне на по-голяма цялостна структурна здравина. Рос Казънс все още има рисунка той е с дата 08.24.1944, и това е ясно на същия вагон дизайн въведена в началото на 1948 за 1949 г. Ford и Mercury линии.
<Р> Горе-долу по същото време, братовчеди топени кабриолет спорт вагон, по същество една и съща кола, без отгоре. Братовчеди казва и двете тези идеи бяха Gregorie му; той само ги донесе. Докато той не се припомни глинен модел на новата вагона, той не помни прави пълен размер черна дъска рисунка на него и смята, прототип бе направено по-късно, че Gregorie изпъди.
<Р> Отиди на следващата страница, за да научете повече за развитието на следвоенния Ford Mercury гористата
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене

Развитие на Следвоенна Ford Mercury Woody
<р> Едва началото на 1947 г., следвоенна планиране на Форд не просто включва гористата Ford Mercury; Ford представял четири отделни автомобили линии. Освен компактен " лека кола " Имаше да бъде стандартен Ford на 118-инчов колесната база, включително дървен материал /стомана с две врати на вагона и кабриолет Gregorie му.
<р> A презрамки на Mercuries на междуосия на 120 и 123 инча също бе планирано, пак с тях разновидности на каросерията, макар дърво /стомана Sportsman кабриолета на е по-тясно свързана с производството 1946-1948 дървесен ragtop Меркурий от новите вагона.
<р> Накрая дойдоха Lincoln, със стандартно междуосие от 125 инча, по поръчка или Cosmopolitan модели на 128-инчов шаси, както и 132-инчов междуосие Continental и лимузина.
<р> A Sportsman тип кабриолет е насочена за стандартната серия Lincoln, докато Cosmopolitan линията ще получите добър дърво /стомана седан, както очевидно замислен като отговорите на Chrysler Town &1946-1948 усилвател; Приноси страната.
<Р> С всичко това, woodies измислили много сериозно в следвоенната мислене на Ford. Но с изключение на вагоните, нито един от тези модели някога се появи. Какво се е случило?
<Р> През 1945 г. новоинсталираните президентът на компанията Хенри Форд II, подадена в Ernest R. Задно от Bendix и GM да бъде негов втори в командването. Задно никога не е мног