Gordon Buehrig и 1949-1951 Ford Mercury Woody
<р> Фордът и Меркурий дървесните вагони изтече с 1951 издания, които са постигнали най-високата си в FoMoCo производство Уди. Въпреки, че те все още са най-скъпите модели в съответните линии, те са имали най-бедната стойност препродажба.
<Р> Междувременно, Plymouth, Chevrolet и други са били подслушване в цял нов пазар с всички стоманени вагони, и Ford бе не за да бъде оставен крие в собствената си дограма.
<р> За 1952 г. Ford представи своите първи вагони, две и четири врати модели изцяло от стомана в три различни серии. Меркурий също преминах на металната каросерия тази година, но се предлага един вагон с четири врати с шест- или девет пътнически места.
<Р> Известният дизайнер Гордън Buehrig, който е създал 1952 вагона линия, обяснява защо реалните woodies FoMoCo най-накрая изчезнала:
" I е отговарял за една малка група, наречена Studio развитие на тялото. Това, което ние трябваше да работим с е 1952 седан с две врати от едната страна и четири врати, от друга
". От този модел, това е нашата задача да проектира всички останали, използващи максимално взаимозаменяемост на частите, и това е, когато ние излязохме с [Ford] Ranch Wagon и Country Седан и Country Скуайър
". Това 1949-1951 комби имал лошия препродажбата на всяка кола в линията. Това беше най-скъпата кола в линията, той имаше най-ниското производство. [Всъщност, Ford Crestliner и бизнес купе имаше по-малък обем.] GM и Chrysler и двамата са имали изцяло стоманени вагони. Те бяха с нас outselling и техните вагони са имали по-добра препродажба
". Изцяло стоманени вагоните, че сме излезли с, че първата година те построяват всички те биха могли да се изгради [Корейската война поставят ограничения върху цялото производство 1952 ] и от третата година [1954] стигнаха до 145000
". The Ranch Wagon имаше най-добрата препродажбата на всяка кола в линията, на която беше пълен обрат от старите работни места, дървени ... Никога не съм бил много симпатична към 1949-1951-модел комби, защото е икономически провал, и аз проектирана нещо, което да го замени ".
<р> Ако FoMoCo woodies сега са история, те не са били забравени. За известно време те са били култови превозни средства предпочитан от сърфистите в Калифорния и beatniks, а малцина са обичани и ценени от собственици, които религиозно лакирани дървата всяка пролет. И още преди повечето модели на 1940
