Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> 1940 живак >>

1939 Mercury: Origins

-модел, отколкото за Super DeLuxe Ford V-8. Въпреки следвоенния недостиг на материали и широкоразпространени стачки промишленост, 86,608 Mercurys са били произведени за 1946 моделна година

Не се заблуждавайте от 1946-1948 г. Ford и Mercury отрежете разлики -. Колите бяха приличат като грах в шушулка отдолу, въпреки четири-инчов-дълго междуосие на Меркурий. Какво имам купувачи за допълнително $ 188 в Mercury беше малко по екстериора, като близнаци хромирани лайсни по калниците. Те също погледна познавач арматурното табло " изящно завърши на метален лак ... и украсени с меко блестящото хром и пластмаса, " допълнено от " един; красива пластмасова волан и пълна пръстен рог [притежаващ] бижу-подобни красота ... " И пътници седяха по-добре тапицерия: " сиво-зелено или Rust, възглавници са изящно оформена в богата сукно или плат кабел и приготвиха от естествена кожа; странични стени съчетават оцветен плат с красив имитация на естествена кожа и пластмаса ".; The надежда купувачът също имам в списъка на чакащите, че не е бил почти толкова дълго, колкото за Ford, тъй като Lincoln-Mercury дилъри като цяло не са се страхували да тампон цените им достатъчно висока, за да винаги да има добра наличност.

1946 Ford и Mercury двигатели са идентични, разработване на 100 к.с. при 3SOO оборота в минута. Подобренията включват четири пръстена, гърбични смляно алуминиеви бутала; нови три-алуминиеви лагери; и високо налягане на капачката на радиатора, че повишаване на налягането на охлаждащата течност за работа с по-висока температура. Други аванси включени " Self-Центриране Спирачки " с увеличена площ накладки, задна стабилизираща щанга, и намалена честота напречни извори. Последният, наречена " забавен каданс " извори от Mercury, обещани на " Full-омекотено Ride ".; Яздеха извън междуосието, осигуряване на 129.38-инчов " пролетта база, " което води до това, което Mercury свръх като ". луксозно возене "

1946 Mercury Club кабриолета дойде с автоматична Хидравлични-Lift Top.
<р> Първите две коли, които Tom McCahill някога тествани за <ги> Mechanix Illustrated
бяха 1946 Форд и буика за 1946 февруарския брой. Той обичаше форда, мразеше буика. През юли 1946 г., той изстиска на Mercury, коментирайки, че " карах един от тези нови двигатели от бряг до бряг и нарочно го злоупотребява, когато ще имам труден. С напълно заредена колата нито веднъж не го изва

Още категории