<Р> Останалата част от линията е на цена от $ 1453 за купе Бруъм, $ 1,469 за седана Slipstream и $ 1511 за багажника седан. През есента на 1945 г., Nash построена само 6148 коли, макар и за фискалната година 1946 г., производството Nash възлиза на 72,861 коли (включително 600s).
Automotive Golden Jubilee, празнува през първите 50 години на Америка автомобилна индустрия, се проведе тази година и история Nash е добре представена в гранд парад, която се виеше през Детройт на 1 юни Включени сред колите, които парад зрители дойдоха да видят са 1902 и 1909, а 1918 Ramblers Nash, както и 1923 Лафайет. Също така на парад е фабрично прясна 1946 Ambassador Бруъм.
<Р> Чарли Неш и 13 други автомобилни пионери станаха първите inductees в Залата на славата на Automotive. И, от хиляди надежди участници, Мери Грейс Simescu, секретарка в рекламния отдел на Nash-Kelvinator, бе избрана кралицата на юбилея.
<Р> Джордж Мейсън беше в експанзионистична настроение и той започва да прави по-Nash по-голяма компания. Наш закупен растения в Ел Сегундо, Калифорния и Торонто, Канада, и в очакване на увеличения производствен автомобил, започва изграждането на нова 204-акровата полигона в Бърлингтън, щата Уисконсин.
За повече информация за различните видове автомобили, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer Automotive
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
<Бразилски> 1947-1948 Nash
<р> The 1947-1948 Nash състав извършва преход на фирма на първия следвоенен модел. За 1947 г., Nash показа почти никаква промяна външен вид от преди година - на горната решетка е малко по-широка, но това беше за всички някой може да забележи. Честно казано, все още не беше много нуждаещи се от нещо по-драстични; това е втората година на пазара на бума в следвоенните продавачи и основна грижа, както през 1946 г., е просто да се изгради като много коли, колкото е възможно, тъй като хиляди купувачи чакат. Компанията успява да произведе 115,914 коли за фискалната година, която минава границата от 100 000 единици за първи път от 1929 г. насам
<р> Наш бе избран за предоставяне на темпото колата за 1947 Indianapolis 500 състезанието. Както Nash липсваше конвертируема модел традиционно избран за тази роля, областта е водена от канарче жълто посланик седан с енергичен президент Nash Джордж Мейсън, самият стар черен-пистов мотоциклет състезател, зад волана.
<Р> Но голяма про
