<р> 4,00 х 3,20 инча (322 кубически инча), Buick ново двигателя си имаше най-голям отвор на двигателя в последните 25 години. " Може би най-интересната особеност е в горивната камера, " пише Джон Бонд в <ги> Road &усилвател; Track "
. Вентилите са подредени вертикално, и в съответствие. Това изисква корона със специална форма на буталото, за да се постигне желаната степен на сгъстяване, определена на 8,5 до 1, най-високата в индустрията
1953 Полска чучулига трябваше контролите на таблото в удобен режим
".. А просто начин да се визуализира тази горивна камера е да мисля за него като точно като четири клапана модел J Duesenberg с една двойка клапани отстранени. The Buick V-8 развива 0,538 конски сили на кубичен инч (сред най-добрите), тежи само £ 635, и е изключително компактен, с обща ширина от само 26,56 инча ".; Двигателят също е кратко - толкова много, така, че Buick е в състояние да намали Roadmaster колесната база от близо пет сантиметри от 1952
<р> Добър дизайн живеят дълго време. Както Майкъл Lamm е написал, " главите си и щуцери са били реконструирани няколко пъти след 1953 г., но основния блок сервира Buick до 1970 г. През 1959 г. е нараснал до 401 изместване кубчета; през 1963 г., една overbore я занесе на 425. И през 1967 г. е имало значителна структурна преразглеждане и повторно manifolding, но тя остава по същество същата тази малка 1953 322 кубически-инчов V-8 в продължение на 17 години ".
<р> За да се възползва от новооткритата V-8 мощност, Buick въведена модифицирана автоматична нарича Twin-Turbine Dynaflow. Въпреки че запазват прочутата гладкост на предаването му, Buick инженери са работили, за да преодолее своята мудност чрез поставяне на двойни турбини в преобразувател на въртящия момент между помпата и статора
<р> Претендираното увеличаване били 10 на сто повече въртящ момент, който не само подпомогнато ускорение -. Не повече " " Dynaslush; - Но също така понижава оборотите на двигателя за по-тиха работоспособност
обявени през октомври 1952 г., на 1953 Skylark не влезе в производство до януари 1953 г.
<р> Buick направи своя официален обявяването на 6-ти октомври 1952 г.: &Quot.; Обществен интерес е било толкова голямо, че ние решихме да произвеждаме [на Skylark] в ограничени количества, " каза Иван Уайлс. Построен на Roadmaster шаси, той влезе в производство през януари 1953 г., а доставките започват от п
