<р> Векът е реалното ". Гореща пръчка " през 1954 г.; със същата 200-конски сили двигател на разположение като Skylark, Века претегля до 450 паунда по-малко, което прави голяма разлика в производителността. Дори и кабриолета Century претегля някои £ 300 по-малко от Skylark.
<Р> управление на Buick беше толкова ентусиазиран от Skylark, че те считат разширяване на линията. Прочетете повече за дебата на следващата страница
За повече информация относно автомобилите, виж:.
Видео
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
Buick Skylark Line Expansion
В разгара на техния ентусиазъм, управлението се бъркам с идеята за Buick Skylark експанзия ред, колкото Cadillac ще направи през 1956 г. с добавянето на твърд покрив Eldorado Севиля.
<р> Най-малко са били построени две 1,953 Полска чучулига hardtops, и най-малко един е жив и здрав в ръцете Калифорнийски колектор Джим Ашуърт. Но тези зверове изглеждаха по-скоро любопитни, защото те използват конвенционален Riviera линия на покрива и предното стъкло. Някак си, че не меша добре с ултра-ниска beltline и вкара линиите на автомобила, несъразмерни:. Твърде много парникови
Когато мениджър Уайлс се прицели в Плимут и тръгнал да се изгради 600 000 или 700,000 Buicks в инсталации, предназначени за 400,000 единици, такива луксове като мулти-модел Skylark линия бързо бяха отложени. Резултатът от производството, между другото, беше трето място за Buick през 1954-1956. За съжаление, огромна саможертва в качеството на строителството от 1955 г. нататък в крайна сметка, причинени навлизане на пазара Buick да падне до най-ниската си точка след 1920 година.
Output на 1954 Skylark беше само на 836 единици, и Buick вероятно загубил пари на всеки един. <Бразилски>
И все пак, дори и най-доброто управление вероятно ще са избрали да не пази такива луксозни играчки като Skylark в производството. Limited Edition флагмани изглеждаха да работят в тези дни само за горния ешелон прави,
