<Р> Сред група млади продуктови проектанти, които заслепени инженери и управление с тази кола беше Доналд Е. Питърсън, който в по-късните години ще стане президент на Ford Motor Company и след това председател на Управителния съвет. Петерсен убеден, че управлението на една кола с нисък профил на покрива може да бъде построен, без да жертвате интериор височина.
<Р> Точно преди този проект, Ash е развил покрив на концепцията за плексиглас за '54 Ford. От там, той беше възложена задачата да участва в пълен размер глина моделиране на 1955 Special Victoria на. Ash след това стана ключова фигура в изработване на детайли на " Короната " и горната плексиглас на 1955 (макар че той никога не вземе пълен кредит за проектиране). Art Querfeld направил повечето от уникален интериорен дизайн тапицерия на Crown Vic е
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
две версии на Crown Victoria
<р> The 1955-1956 Ford Fairlane Краун Виктория дойдоха в две версии, с bubbletop над кабината на водача за $ 2272, или с изцяло стоманен покрив за $ 2202. Ford построена 13344 " " Skyliners; за 1954 г., и 1999 г. Crown Victorias " с прозрачен покрив " за 1955 г., а след това просто 603 Crown Victoria " " Skyliners; за 1956 (кавичките са официално Ford жаргон през тези години)
". " Elegant; описва този изцяло черен 1955 Ford Fairlane Crown Victoria с участието на пълно работно дискови тасове и широки whitewall гуми.
еквивалент Mercury Sun Valley появява за първи път през 1954 г., и се продават 9,761 копия. Little известно е, че имаше и 1787 Sun Valleys построени с покрива плексиглас за 1955 г. Докато мерцедесите извършва по същия орган код, тъй като 1955 г. и 1956 г. Ford Crown Victoria, на стъкления плот е малко по-голям, отколкото на Форд, и не е имало диадема. Тя също така е слух, че един или два 1956 Mercury Sun долини са били произведени, но нито някога на повърхността.
<р> Докато не скъпо - само $ 70 повече за 1955 Ford
