Не е за учудване, че bubbletop бомбардиран в шоурумите, и скоро след това на употребяван автомобил партиди. Нито един от тези модели са оцелели в 1957 моделна година. Дори и днес, автомобили, така оборудвана не изискват близост до цените, които им отвесни новост ще показват.
<Р> Това, което наистина почука на обществеността извън неговите пастелни розови чорапи през 1955 г. беше изцяло нов Fairlane серия, която включва две и четири -door седани, Victoria хардтоп купе, двете версии на Краун Виктория, и Sunliner кабриолет. Общото производство 1955 Ford Fairlane беше 626,250 единици, или около 45 на сто от общия производствен 1955 Ford. Броят на Crown Vics беше 33 165, плюс 1,999 Skyliner версии. Производство Victoria, при 113 372, подчерта обществена предпочитание към традиционния твърд покрив на Ford, които са били наоколо, тъй като 1951 г. През 1955 г. този модел, насрочено за $ 107 по-малко от Короната.
1955 Ford тялото, с GM злато -риба-купата на предното стъкло (близо 1100 квадратни инча), не е толкова ново, колкото изглеждаше. Това беше наистина изключително умен преработи на предприятието четири-годишната структура на тялото с вътрешните панели и рамкиране променящите много малко. Ford бе прекарал толкова много пари за коригиране на неговите 1949-1951 тялото грешки с изцяло новия 1952 г., че фирмата не е на път да го направя всичко отново за 1955-1956 - нито пък има наистина нужда да
<. р> Докато стоманобетонова, диадема Короната беше <ги> не
с щанга. Сила идва от стандартната рамка на покрив Ford Victoria. Всички 1955 Ford рамки са много променени от 1954 с по-ниска средна част и по-kickup в двата края. Седани и вагони имаше K-образен център напречен елемент, но кабриолет, Виктория, и Crown Victoria шасито получи допълнителна твърдост чрез X-образна подкрепа
<р> сферично присъединяване предно окачване на Ford -., Въведени на 1952 Lincoln и Mercury
