" Факторът скорост на буталото [на дълъг ход на двигателя] могат да бъдат смекчени чрез добро проектиране и стане незначителен, когато се използва с ускоряваща или Dual-Range Hydra-Matic, " Bond пише. " По време на тестове установихме, че клапан-скача настъпили с указаната 63 mph на втора предавка, 5500 оборота в минута. ... Ние се приближи тези скорости поне <ги> 75 пъти
и малко stroker е все още текат гладко и безшумно в края, както в началото ".
" Тази изключително висока Съотношение компресирането със загуби дава ненадмината ефективност и максимална икономичност, " каза брошурата. " Двигателят в Hudson Jet използва същите принципи на дизайна - на същия тип гигантски лагери и здрава конструкция - като известния H-145 двигателя в страхотна Hudson Hornet. Това е толкова гладка, толкова тихо, ефективност, която не е действително необходима амортисьор вибрации, когато се представят най-добрият вид. ... Изключително високо хром-сплав цилиндров блок Хъдсън е най-трудното в индустрията. Тя машини до огледален завършек и outwears обикновени блокове от хиляди километри. Тази екстра-труден цилиндров блок поддържа вашия двигател работи като нов по-дълго и намалява разхода на масло до абсолютен минимум ".
<Р> Реактивния предлагат набор от двигатели и задвижвания много по-широки от неговите конкуренти, което се позовава на ниско- противопенещи четворки или шестици, без преструвки на изпълнение. Това беше единственият пакт освен Rambler с опция Hydra-Matic ($ 176). Overdrive струва $ 102. Стандартната еднократна въглехидрати двигателя имаше 104 к.с.. Опции включени алуминиева глава с висока компресия, който доставя 106 к.с., и Twin H-Power, които са дали 112. Двете опции комбинирани разработени 114 коне.
<Р> За повече информация относно механиката на Hudson Jet е, продължи към Следваща страница.
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
видео Hudson Jet Сервизи
Twin H-Power, по желание започва в средата на 1952 г., са били действително на рафта Hudson, тъй като 1944 Twin H- Мощност в крайна сметка направи значителен принос към механиката на Hudson Jet.
<р> Тя се състоеше от двоен колектор и двойни карбуратори, предлагайки много дори и гориво-въздуш
