1953

с две врати Utility Sedan (със сгъваем багажника делител дял), а през април, лидер на цената нарича ". Family Club Седан " <Бразилски>

Въведената в $ 1475, но бързо се повишава до $ 1,621, за Family Club е най-евтиният Jet всякога. Подобно на Хенри J, се казва, че са били създадени за милионите хора, които никога не биха могли да си позволят преди чисто нов автомобил. В действителност, това е отчаян опит да намерят купувачи за Jet, която беше лошо изостава в продажбите.
<Р> Това не е имал екстериор brightwork различна от брони и тасове, гумени лайсни около предното стъкло и задното осветяване, евтин плат тапицерия и гумени стелки. Въпреки че се предлага обичайния обхват на задвижвания, той не успя да облекчи натрупването на дефицит. Един единствен Jet конвертируема също е построен като експеримент; мениджър продажби Върджил Boyd го купи за сина си.
<р> Чрез Април 30,1954, когато Hudson закриват като независима компания и се присъедини Nash да образуват American Motors Corporation, тя е загубила $ 6.2 милиона от продажбите на само $ 28,700,000 , Ако годината продължи по това темпо, Hudson щеше да загуби $ 18.6 милиона, почти двойно загубата от 1,953 рекорд.
<Р> Както и да е, AMC не са съобщили води отделна Hudson след 1 май сливането, но производството Hudson продължи в Детройт през 29 октомври са били построени само 50 660 коли за модел план, и само 14 224 от тях са били Jets. За следващите три години, всички Хъдсън ще се основават на Nashes и построени в Kenosha, Уисконсин, след което марката ще изчезне завинаги. Това е трудно да се избегне изкушението на отделяйки един модел като причина за провал. The One Twenty не потънала Packard, нито пък направи Packard шесторка, въпреки че шесторка допринесли; на чучулига не осъди Studebaker; дори Хенри J, като лошо решение продукт, както е било, не може да се нарече колата, която уби Kaiser. The Edsel беше маркетинг погрешен удар, но едва ли катастрофата " тя често се счита за; Ford се прави рекордни печалби няколко години по-късно. The Corvair или Вега означаваше нищо от картинката широка Chevrolet.
<Р> Но ако някога е имало един единствен модел, който е оказал разрушителен ефект върху нейния производител, това е Hudson Jet. Каталог-мъдър, той е почти точно погрешно. Нейната времена - в разгара на надпреварата в конски сили, с обществеността заслепена от по-дълго, по-ниска, по-широки коли и V-8 двигател, и General Motors и Ford практика раздаването на колите си в ценова