<р> Chapin вярва погасителните планове на струята бяха решаващи при вземането на Хъдсън да се слее с Nash ( като много младши партньор) през следващата година: " Аз мога да си спомня някои банкери приятели казват: "Вие не сте амортизиращото тези инструменти," което, разбира се таксуват спрямо приходите. В автомобилна компания си и амортизации политика може да се отрази конкретно, на годишна база, най-малко вашата фигура долната линия ".
<Р> Поради неочаквано ниски продажби, Barit докладвани на акционерите, че " ние открихме, че е необходимо в края на [1953], за да прегледате и коригирате всички наши амортизационни разходи за инструменти и други предмети, съпътстващи модел живота ".; Следователно проблемът с Мъри. И двете страни са недоволни, Hudson, защото Мъри не строеше органи достатъчно бързо, защото Мъри Hudson се не продават достатъчно от тях за покриване на амортизацията.
<Р> За да научите повече за 1954 Hudson Jet, продължи към следващата стр.
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
1954 Hudson Jet
1954 Хъдсън Ракетите са били по същество повторение на 1953s с повече варианти декоративни елементи и новопостроена оребрена решетка бар с медальон в центъра. Там сега са три серии, с новия Jet-Liner топинг линията.
Продажбите на 1954 Hudson Jet облицовани, допринася за упадъка на компанията.
започне около $ 2050 и предлага като седан с две или четири врати, на Jet-Liner имаше красива плисирана-винил интериор с гумени подложки за седалки. Контрастните цветове на червени, сини или зелени със сметана бяха предложени и цветове на арматурното табло са въвели, съответно.
<р> От външната страна, имаше повече хромирани елементи около прозорците, чакъл щитове, както и от врата базови корнизи. Серията Super Jet също носеше някаква средната ос хром, докато базовата серия добавя
