Въведение в 1954 Hudson Italia

ше чиста Hudson Jet. Двигателят е плоска шест, с необичайна 1.58: 1 съотношение инсулт /отвор. Дизайнът дълъг ход беше наистина анахронична, особено в момент, когато повечето производители се приемат над квадратни конфигурация. Но като редактор Джон Бонд посочи, то позволи Hudson използването на по-висока степен на сгъстяване, отколкото иначе би било осъществимо с оформлението на L-главата. Оборудван с " Twin H-Power " - С висока компресия (8.0: 1), цилиндрова глава и две единични барел изтегляне надолу карбуратори - двигателят е с мощност от 114 конски сили. Това действително се предоставя на Италия с малко по-добро съотношение мощност-тегло от легендарен Hudson Hornet. Предаване Прототипът беше, колона монтиран ръководство на три скорости с ускоряваща. Отидете към следващата страница, за да научите повече за успеха на 1954 Hudson Italia.For повече информация за автомобила, виж:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спортни Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

Успехът на 1954 Hudson Italia
<р> Успехът на 1954 Hudson Italia е смесени. Първото 1954 Hudson Italia прави кръговете на големите автомобилни изложения в САЩ и някои европейски салони, както добре. През януари 1954 г., е бил изложен на Международния Sports Car Show.
<р> © 2007 .Though на Italia първоначално беше представял като се използва Hudson Hornet 308-CID двигател, той получил Jet е 202-L-CID главата шест с Twin H-Power.AMC късно твърди в прессъобщение че повече от 5,000,000 души видяха Italia на експонат. Доказателствата показват, обаче, че - независимо по каква причина - той не успя да генерира най-много вълнение, както бе очаквал неговите строители. <ги> Motor Trend Magazine
спомена Italia в своята Ноември 1953 <ги> Spotlight на Детройт
колона, тя " обажда. евентуална нова версия на Jet през следващите години " <ги> MT
каза, че " това е в състояние да взема двигател на 160 или 170 к.с. Hornet. The Italia ще се справят добре над 100 mph. Той никога не е бил удължен, но с правилното зацепване, тя трябва да бъде в състояние да прави близо до 120, значително по-висока, като двигателят Hornet ".; По-рано, на 23 септември 1953 г., Норман VanDerzee, вицепрезидент Hudson за продажби, издадено писмо до Хъдсън дилъри обявявайки Italia, заедно с формуляр за поръчка за интересуващите се от поръчване one.Response беше хладка, отчасти защото це