ната на $ 4800 е схванат един от 1953 стандарти (а Cadillac Sixty-Two Coupe де Вил започна в $ 3,995), и очевидно само 18 или 19 твърди поръчки резултат от офертата. Съобщава се, че някои търговци бяха разочаровани, че не е бил използван двигателят Hornet. Независимо от това, в началото на Декември 1953 е направено споразумение с Carrozzeria Touring, като призова за повече от 25 Jets да бъдат изпратени до Италия, там, за да се прероди като Italias. Цената на Hudson на преобразуването е 2300 $ на кола. След това, на 12 август 1954 г., беше обявено, че Italia е в ограничено производство. Бюлетинът продължи да обяви, че ". Поръчки от търговци далеч надхвърлят планираното производство на Italia " За да се обадите, че изявлението на брутна преувеличено е да се постави въпросът учтиво. Би било по-точно да го опиша като плоска лъжа. " Производство " Italias различават от прототипа само в няколко аспекта. Overdrive, например, е пропуснато, арматурното табло е различно, и се използва комбинация от кожа и винил тапицерия. В багажника е достъпна само от вътре в колата, неудобен договореност, въпреки големия багаж платформата зад седалките, пълна с каишки да задържи товара на място, че до известна степен смекчени. Същото направи и заключващи се отделения за съхранение от двете страни на платформата. Отидете към следващата страница, за да научите повече за наследството от 1954 Hudson Italia.For повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спортни Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
Legacy на 1954 Hudson Italia
Наследството на 1954 Hudson Italia е смесена. Каквото своите достойнства - и те бяха значително - от 1954 г. Hudson Italia е обречена от самото начало. Интересно е, все пак, <ги> специални интереси Autos,
през ноември /декември 1971 издаването му, цитиран Стюарт примамки като казва, че Италия не е пари, губещ. " Като си спомням, " Той коментира, ". ние за проби дори и на тях - Мисля, че [на Италия] около плаща за себе си върху цялата сделка "
© 2007 алуминиев корпус .The Italia бе handbuilt от Carrozzeria Touring на Милано, Италия. Без значение, в юни 1953 президент Hudson AE Barit започнала преговори с Джордж Мейсън, колега си в Nash-Kelvinator, и на 1 май, 1954 г., беше обявено, консолидиране на двете фирми, с комбинираната фирмата като името американски Motors , Зап
