Когато Studebaker подизпълнители Loewy Associates да се изработи изцяло нови модели 1947, Exner и Cole преработва собствената си предложение в тайна. - С предимството на инженерни параметри, които не се предоставя на " " длъжностното лице; Loewy отбор. Именно този дизайн, който в крайна сметка избра за управление и въведена в средата на 1946 г. Studebaker беше две години напред от конкуренцията - " Първи от Далечния С Следвоенна Car, " като обяви тръбяха. За огорчение Exner е, реклама кредитира Loewy с новия стайлинг. Loewy незабавно уволнен Exner за предателството му и го заменя с Bob Bourke, подчинен и приятел Exner му. Бърк, който постигна значителен принос за проектирането '47, ще оглави South Bend студио Loewy е в 1955 г., след което Studebaker и Loewy разделиха. Хората обичаха на 1947 Studebakers, малките-променили "48s, и скромно редактирани" 49s. Въпреки, че прясното стайлинга скрита предимно предвоенните механични концепции, бяха направени уточнения за подобряване дълголетие и надеждност.
<Р> Например, ниски цени шампион на пристигна през пролетта на 1939 с лек L-глава шест от 164.3 кубични инча. Това продължи до 169.6 кубически инча и 80 конски сили за 1941-49, след това се добавя и пет конски сили. Най-скъпо командващите използвани по-голям от шест датираща от Studebaker на 1932 Rockne. До 1949 г., този двигател е до 245.6 кубически инча и 100 конски сили
1947s направиха създаде по-силни нови box- раздел рамки, самонагаждащи /самостоятелно центриране на спирачки, и ". &Quot черна светлина; инструмент-арматурното табло, но запазва " " равнинна; предно окачване, неизменна Studebaker тъй 1935. Това все още се използва напречно semielliptic листова пружина закрепва към секцията кутия на члена на предната кръстосана, но е модифициран за понижаване на центъра на тежестта. Сътресения останаха Houdaille хидравлика двойно действие, но 1947s постигнати на плавен ход чрез по-равномерно разпределение на теглото. А две части вал с център карданния елиминира етаж тунела задната. На 1947-1949 моделите са голям успех продажби, вдигане Studebaker да осма в индустрията на САЩ с пазарен дял от 4,12%. Производството беше рекордни нива. Така бяха корпоративните печалби - $ 27,560,000 в календарната 1949 сам. Ситуацията изглеждаше страхотно, и бяха на път да стане още по-добре. Идеята на кур
