1950

е на седем инча на колесната база, 10 инча на дължина и 205 паунда от версиите 1950. Land Cruiser отиде на 119-инчов междуосие.
<Р> Въпреки, че тази промяна запазена значителни разходи инструментална екипировка, имаше и друга причина за това. Тъй като продажбите вицепрезидент KB Елиът каза дилъри в октомври 1950 бюлетини, като целта е да се стесни разликата в цената на Champion /Commander, като по този начин се насърчава перспективи шестцилиндрови да се хваля за V-8. В резултат на това от предходната година 348 $ спред между топ-тапицерия шампион и командир четири врати свил до 111 $. Всички 1951s използват подобрена " Miracle Ride " шаси с по-широки и по-силни предни оръжия за контрол, всестранно тръбни шокове, и по-меки нови четири листа задни пружини разшириха 43% (до 2,5 инча) от предишните пет листови ресори. Champs прие и център-точка на волана.
<р> Както и преди, колона-ръчно превключване на три-степенна скоростна кутия е стандартна. Overdrive струва $ 87, $ 190 Automatic Драйв. Studebaker пионер хълмистата носителят на през 1936 г., и това остава стандарт за командирите и на Land Cruiser. Champ купувачи платени $ 12.50 за това удобство. Макар модел-годишни продажби са спаднали значително по 268 565, 1951 г. план е по-къса от 1950 г., а правителството бе овладяно цивилното производство за сметка на Корейския конфликт задълбочава. Но тъй като продажбите на персонала се надяваше, продажби Commander подобрени, считано от 23 на сто от общата сума, на 48 процента като купувачи са отговорили на новите V-8 и по-ниски цени. Безспорно, 1950 г. и 1951 бяха пиковите години за продажби Studebaker автомобили, печалби, както и заетостта. Но модата е капризен, а моделите от куршуми носа скоро бяха забравени. До средата на осемдесетте години, обаче, те се върнаха на мода като колекционерски автомобили и като петдесетте икони за филми, музейни експонати, както и рекламни кампании
<р> Като един автор да я тури, ". Те бяха толкова далеч, те бяха в ".; Съвременните автомобили може да бъде трудно да различиш, но все още можете да забележите носа куршум блок далеч и знаят, че това е Studebaker - само по предназначение Саут Бенд.

<ги> Авторът благодари за съдействието на Фред К. Fox на Studebaker Drivers клуб.

<р>
<р> За повече картинки опаковани статии за големи коли, виж:

<Ли> Класически Автомобили

Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer Automotive
<Ли> Consum

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]