Нашите други две 1956s са много по-светски, и са оборудвани с най-обезпокоителен Twin-Ultramatic. Въпреки, че ние никога не изтича нито една неуморно, тези, които го опитах с подобни автомобили говори за скорости от порядъка на 120-130 mph. Заради лошите условия на изпитване по Daytona Beach, тестер McCahill не бе в състояние да се види много по над 120 mph с колата си. По-късно той спекулират, че ако условията са били по-добри, " това е моята искрена вяра, че тя ще трябва просто да отклони 130 и остана там като стабилно като усмивката на Мона Лиза ".
<Р> На следващата страница, прочетете за промените, направени към гамата Studebaker Hawk за 1957
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
The 1957 Studebaker Хоук
<р> Въпреки че Studebaker Хоук не съвсем удари 20,000 продажби за 1956 г., то е един от най-успешните продукти от компания, която се плъзгаше все по-близо до изчезване. Падащите продажби, нелеп управление, както и все по-голям паричен криза са причините за Hawk линия се приготвиха да само два модела за 1957:. Ревизирана Golden Hawk и нов колони Silver Hawk, подмяна на трите по-ниска 1956 приноси
New главен стилист Duncan McRae добавя по-големи вдлъбнати перки, изработени от метал, елиминира стария изваяни контури линията на тялото-страни, както и модифицирани taillamp събрания. The Silver Hawk носели симулиран въздушен лъжичка върху предния капак и пълнометражни хромирани странични лайсни. Промени специфични за Golden Hawk включени наслагване фибростъкло качулка, която скрита дупка предварително нарязани да предостави разрешение за новия компресор.
<Р> Заместването изгорял версия на 289 за тежката Пакард V-8 направи един свят на разлика в 1957 Golden Hawk, главно защото му е отнело 100 дълбокомислени паунда на разстояние от предния край. В същото време, инженери обмениха на Пакард автоматично за по-надежден Borg Warner-единица, която предлага на пазара като Studebaker Flightomatic.
<Р> Въпреки, че от 1957 г. Golden Hawk имаше същото количество суров конски сили, тъй като 1956 г., тя е надолу нисък клас дръпнете заради малко кубически инча и по-ниска компресия. The компресор беше променлив коефициент на центробежната единиц
