Това като нов 1957 показва красиви линии на един почти забравен машина производителност от петдесетте години.
<Р> При нормална шофиране духалката Просто loafed заедно, произвеждат само 1-2 пси налягане във всмукателния колектор. Натискането на " " отидете педала задейства електромагнитен, че разширява компресор ролка, причинявайки пружинен паразитен ръка и макара за да дръпнете колана до основата на разширената компресор ролка V. Това значително ускорява работното колело - до около 30 000 оборота в минута - по този начин се произвежда до до налягане в колектора около 5 пси, че бихте могли да започнете да се чувствате го изгради от най-малко 2300 обороти на двигателя. Сгъстеният смес се прекарва през Stromberg две барел карбуратор напълно затворени в камера балансирано налягане.
<Р> Всички Hawks придобити перки спирачни барабани за 1957 г., и Twin Traction с ограничено приплъзване на диференциала, публикуван за първи път на 1 956 Packard , е по избор с всеки V-8. The Silver Hawk е задвижван от стария надежден L-ръководителят шест като стандарт, с атмосферен 210- и 225-конски сили версии на 289 налични срещу доплащане.
<Р> Както може би очаквате, от 1957 г. Golden Hawk трябваше много по-добро поведение в сравнение с 1956 г., макар че дори най-лек двигател Studebaker беше по-тежък, отколкото би трябвало да бъде за неговия размер. Протоколите от изпитванията са били далеч по-благоприятно, и изглеждаше, моторни noters бяха най-накрая идват чисти с истинските им становища на 1956
Зад че смело радиаторна решетка е електростанция на двигател, който е в състояние да яде 1957 Chevys за обяд. <Бразилски>
A късно пристигане за 1957 беше " ултра-умни " Golden Hawk 400, които се явяват навреме за сезона на пролетното продажби. Най-добрите автомобили Studebaker на тази година, това е безспорно най-редките модел на това поколение. На цена почти $ 500 по-горе стандартната Golden Hawk, на 400 черта ръка полира отгоре зърно кожена тапицерия в бяло или жълто-кафяво. Ако колата е с две тонизирана - и повечето от тях бяха - във смукателните отвори въздушното съпътстващи решетката са рисувани да съвпада с контрастиращ цвят на вдлъбнати повърхности перките. Въпреки че точната производство все още не е установена дори и сега, като се смята само 200-300 от тези коли са били завършени.
<Р> Продължи към следващата страница, за да прочетете за 1958-1960 Studebaker Hawks.
За пове
