Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> концептуални автомобила >>

Как гросмайстори Hy

олата и електрически контролирани спирачни апарати донесат колата да спре.
<Р> газообразен водород гориво, необходимо за задвижване на тази система се съхраняват в три цилиндрични резервоари, с тегло около £ 165 ( 75 кг) общо. Резервоарите са изработени от специална въглеродна композитен материал с висока здравината на конструкцията, необходими за да съдържа високо налягане газ водород. Танковете в сегашния модел държат около 4,5 паунда (2 кг) на водород при около 5000 паунда на квадратен инч (350 ленти). В бъдещите модели, инженерите на Hy-тел се надяват да увеличат прага за налягане до 10,000 паунда на квадратен инч (700 ленти), което ще повиши капацитета на колата гориво за удължаване на пробега.

В крайна сметка, GM се надява да получите с горивни клетки на стаковете, двигатели и резервоари за съхранение на водород достатъчно малки, че те могат да намалят дебелината на шасито от 11 инча до 6 инча (15 см). Това по-компактен " " скейтборд; ще даде възможност за още по-голяма гъвкавост при проектирането на тялото
Hy-тел Numbers <р>

<Ли> Максимална скорост:. 100 мили в час (161 KPH)
<Ли> Тегло: 4185 паунда (1,898 кг)
<Ли> Дължина на шасито: 14 фута, 3 инча (4.3 метра)
<Ли> ширина Шаси: 5 фута, 5.7 инча (1.67 метра)
<Ли> дебелина Шаси: 11 инча (28 см)

  • Джанти: осем спици, алуминиеви джанти
    <Ли> Гуми:. 20-инчов (51 см)-отпред и 22-инчов (56 см) в обратно
    <Ли> Горивна клетка мощност: 94 kw непрекъснато, 129 киловата пикова
    <Ли> Горивна клетка-стак напрежение: от 125 до 200 волта
    <Ли> Motor: 250- до 380-волтов трифазни асинхронни електрически мотор
    <Ли> защита Crash: предни и задни " " прищипване; (или " краш кутии ") да абсорбира енергията на удара
    <Ли> Свързани ГМ патенти в процес на изпълнение: 30
    <Ли> членове на екипа на GM, участващи в проектирането: 500+

    Hy-Тел Computer Контролни

    Hy-проводник " " мозъка; е централен компютър помещава в средата на шасито. Той изпраща електронни сигнали за управление на двигателя на единица да се променя скоростта, кормилния механизъм за маневриране на автомобила и спирачната система, за да се забави колата надолу.
    <Р> На нивото на шасито, компютърът контролира всички аспекти на шофиране и използване на енергия. Но това отнема своите поръчки от по-висша сила, а именно - на водача в каросерията на автомобила. Компютърът се свързва с електрониката на организма чрез е

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]