Как гросмайстори Hy

щи люлки около една от предните две седалки, така че можете да превключвате шофьори без дори да ставате. Той е също така лесно да се коригира X-Drive нагоре или надолу, за да се подобри комфорта на водача, или да го преместите от пътя напълно, когато не сте на шофиране.
GM концепция за автономия с и без тяло прикрепена
Снимката е предоставена General Motors Снимката е предоставена на General Motors
GM концепция за автономия с и без тяло прикрепена
Снимката е предоставена General Motors Снимката е предоставена на General Motors
<р> Един от най-готините неща за задвижване на всеки отделен тел система е, че можете да направите фина настройка управлението на автомобила, без да променя нищо в механични компоненти на автомобила - всичко необходимо, за да се коригира на волана, газта или спирачката чувствителността е някакъв нов компютърен софтуер. В бъдещите превозни средства с кола по проводник, вие най-вероятно ще бъде в състояние да конфигурирате контрол точно да ви хареса с натискане на няколко бутона, точно като теб може да се регулира положението на седалката в колата днес. Също така би било възможно в този вид на система за съхранение на различни предпочитания за контрол за всеки водач в семейството.
<Р> Големият концерн с кола по проводник превозни средства е безопасността. Тъй като няма физическа връзка между водача и механични елементи на колата, електрическа неизправност би означавало тотална загуба на контрол. За да се направи този вид система жизнеспособна в реалния свят, шофиране по проводник автомобили ще се нуждаят от резервни захранвания и излишни електронни връзки. С адекватни мерки за безопасност, като това, няма причина защо карам по проводник автомобили ще бъдат всеки по-опасни, отколкото конвенционалните коли. В действителност, много дизайнери мисля, че те ще бъдат много по-безопасно, защото централния компютър ще бъде в състояние да наблюдава, въведена от машиниста. Друг проблем е, добавяйки адекватна защита при удар на колата.
<Р> Другата голяма пречка за този тип автомобил е фигуриращ енергийно-ефективни методи за производство, транспорт и съхранение водород за всички бордови с горивни клетки стакове. С настоящото състояние на технологията, реално произвеждане на водородното гориво може да генерира толкова, замърсяването, както се използва бензинови двигатели, както и за съхранение и разпределителни устройства все още има да извърви дълъг път (виж Как водородна икономика работи за повече информация).