1968 Pontiac Firebird 400
<р> Pontiac може да са счупени късно от портата в дербито на пони-кола, но тя бързо се състои земята. Внимателно разглеждат промените, извършени от 1968 г. Pontiac Firebird 400 може би най-компактния мускулест автомобил на годината.
<Р> Muscle Car Галерия
<р> Styling е непроменен запишете за заличаване на странични вентилационни прозорци и добавяне на federally- упълномощени калниците габаритни светлини. Под кожата, Pontiac инженери продължават да усъвършенстват окачването на Camaro-спец принудени им от GM. Версии за изпълнение и на двете марки дойдоха нови множествена листа задни пружини с амортисьори шахматно надлъжно на оста, така че оста скитник в трудни излитания е намалял.
<Р> Pontiac отиде по-далеч, за да се подобри цялостната пътни маниери с нови опции за такива като регулируеми Koni амортисьори ($ 42). Предни дискови спирачки остават $ 63 допълнително един, но според съобщенията някои 400s са оборудвани с нова Променливо сервоуправление, което осигурява по-бързо съотношение още по-твърда контрол при високи скорости.
<Р> Конски сили на стандартната 400-CID V-8 се увеличи с пет, за да 330. Ram Air продължава като най-редките и най-силен вариант на двигателя при около $ 600 повече от редовен 400. Той отново имаше по-гореща камера, по-силни пружини и изключителната употреба на функционална качулка лъжички. В средата на годината, на 335-к.с Ram Air мелницата се заменя със 340-к.с Ram Air II.
© 2007. Двигателят на Pontiac Firebird 1968 400 прави за леко пътуване.
<Р> Трети 400 вариации на двигателя се поклони за '68 и беше най-добрият съчетание на мачизъм и обноски. The 400 HO, или с висока мощност, струва около $ 350 върху основата 400 и се използва за изпускане на пара без налягане и, когато след центриране на скорост четири, собствена преработен камера. Тя също бе класиран на 335 к.с., но с червено-висок от базовия двигател и под Ram Air. Всички 400s използват един-единствен четири барел въглехидрати и дойдоха или с три или четири степенна ръчна или по избор от три-степенна автоматична. -Скорост четири The беше стандарт за Ram Air автомобили.
© 2007. Интериорът на 1968 Pontiac Firebird 400 е толкова свободен ход, докато тялото на колата.
В 1968 Car и сравнение Driver тест, Firebird 400 HO надделя 390-CID Javelin, а 390 Mustang и 390 Cougar, а Camaro SS 396, и 340 Barracuda. Не само беше Пончо бързият на куп, но неговият двигател беше плавните и
[1] 