те добавя надлъжен подкрепа бар между заглавната част на предното стъкло и на покрива фиксирана задната " обръч " раздел, създавайки по този начин първото T-покрива. Това решение дойде толкова късно, че той не се е явил в някои ранни публичност снимки на новото купе. Името на Sting Ray е явило на тези снимки, макар и не на самия автомобил, друга промяна в последната минута.
<Р> Най-сериозният дефицит на Мако-вдъхновено стайлинга е лошо охлаждане на двигателя, особено с големия блок мелници, пренесен от Sting Ray. С тесен залив на двигателя на новия дизайн и плитка решетка, радиатор въздушен поток е установено, че пределната в горещо време, особено с климатик нататък. Това не вещае нищо добро за годишния дългосрочен преднината натиснете заседание през юли 1967 г., така Duntov набързо нарязани два продълговати слотове в тялото, точно над преден спойлер и направи спойлера-дълбоко, така че да принуди охлаждащ въздух през тях. Това е трик: Прототипът, с Mark IV 427-CID двигател, запазил своята хладно за пресата ден 85 градуса, така че слотовете са били поръчани за производство и решетката е заличена на разстояние, тъй като той е допринесъл малко или нищо. И все пак, те помагат за охлаждане проблеми куче правото на пето поколение до края.
<Р> Една особеност Mako II, които са преживели до производство почти непокътнати беше работят с вакуум флип-нагоре панел прикриване чистачките. Това е страхотна идея за шоу автомобил, наперен и футуристичен, но нещо по-малко от чудесно за реалния свят кола, която трябваше да се справя с лед и сняг. Голяма част от времето за разработка са били изразходвани го кара да работи, но крайният продукт е нито твърде надежден
<р> Скрити фарове са продължени, но сега бяха прости флип-нагоре работни места, а не въртящи се възли на Стинг Рей.; Те също така управлява чрез двигател вакуум, в сравнение с предишните електрически двигатели. Външно trunklid все още беше на видно отсъства от двете разновидности на каросерията, но традиционното задно окачване горния капак на конвертируема задържан Corvette, а аксесоар твърд покрив е проектиран да съответства на новата Shark стайлинга
За повече информация за автомобила, виж:. <Бразилски>
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
1968 Chevrolet Corvette Design
<р> Петото поколение на Chevrolet Corvette 1968 имаше своя справедл
Извличане на знание
