". " производство; имам в ход от началото на 1953 г. За съжаление, докато на плажа Palm работи може да се изгради шаси седмица, Vignale необходими почти два месеца, за да завършите останалата част на колата. A планирано кабриолет производно беше показан в Женева март, докато събрание продължава при темпове този охлюв. В крайна сметка, само девет кабриолетите и 18 купета ще бъдат построени, бившият носещ доставени цена от $ 11,422.50 точно. Това беше най-близо Briggs някога трябва да производствен модел.
<Р> Разбира се, <ги> недвижими
причина за всичко това беше да се даде Cunningham претендент в производството класа състезания, макар че Кънингам C -3 Continental е наистина твърде голяма и тежка, за да бъде много по-голяма заплаха. Останалите усилия Briggs "конкуренцията ще бъде направена с допълнителни вариации на оригиналната си тема:. С-4R и C-4RK, C-5R, както и C-6R
Един истински трансатлантически усилия, прекрасната Cunningham C-3 Continental комбинирани Италиански стил с American V-8 мускул.
<р> Независимо от това, Cunningham C-3 Continental е изискан и компактен в непосредствена близост до най-съвременните американски автомобили, и това беше стил <ги> проява на сила.
Arthur Дрекслер, тогава директор на Музея на модерното изкуство в Ню Йорк, сложи купето на своя списък с 10 най-добрите дизайни в света. За изискания, monied малцина, на Кънингам C-3 Continental беше страхотен изкупуване, и го продаде възможно най-бързо, тъй като компанията Кънингам може да го изгради.
<Р> Все пак, това може да са направени <ги> недвижими
пари с по-ниска цена или по-сложни ходова част. A Cadillac, Lincoln, или Chrysler може да носи два пъти хората за половината от парите - и по-голям комфорт на дълги разстояния - докато някои от тези, които могат да плащат на възвишени цена без съмнение в опит да избегне Кънингам като просто един куп янки части в фантазия външна обвивка
Cunningham C-3 Continental вероятно е също толкова добър, колкото един съвременен Ferrari -. Може би по-добре в някои отношения - но това не беше италианец. И докато хеми Chrysler вероятно е най-добрият двигател на своето време, той е имал pushrods, кобилици, и само един разпределителен вал. Всеки, който харчи $ 12 000 за една кола в началото на петдесетте години исках нещо екзотично, дори ако това <ги> Не е
надежден.
<Р> Жалко. Те пропусна <ги>
