<р> Те не може да са били толкова вълнуващо да карам бързо, тъй като те погледна отстрани, но шофьорите сме говорили да призная, че докато задната ос De Dion държи задния край доста много по контрол, същото не може да се каже и за предната част. Да останеш на курс в някоя от тези зверове често е въпрос на цел и надежда.
<Р> Независимо от това, Allard J2X спечели състезания, понякога гледам измамно случайни в този процес. Зрители в началото на състезания от Watkins Glen и Bridgehampton да Torry Pines и Pebble Beach помнят Fred Wacker, Майк Греъм, и Бил Полак като първичните лекари на Allard шофиране изкуството, последните зад волана на Tom Карстенс "черно число-14 J2X ! пълно с хромиран багажник и whitewall гуми
Гледката от зад волана на Allard J2X
<р> Те бяха коли за изкореняване на тези, Allards -. британски горещи пръти с голяма американска V- 8s, нещо страшно много racegoers може лесно да се идентифицират. Те не са "гигантски убийци", защото те са гиганти себе си, но те са олицетворение на ниско-долар състезания по тяхно време - в задния двор претенденти за все по-нарастващия брой на скъпо, мулти-цилиндров, високите технологии Ferraris <Бразилски.>
И за съжаление, Сидни Алард вече не можеше да поддържа темпото. До 1954 г., вие или си купи Ferrari, Porsche, Maserati и Aston Martin, ако искаше да спечели състезания, или сте построили свои собствени автомобили с много пари и ноу-хау, както Briggs Cunningham направих.
дни Allards "са минали, но те ще бъдат запомнени с умиление и пропуснати. Racing беше забавно след това
да научите повече за Allard и други спортни коли, виж:.
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 1950
<Ли> New Sports Car Отзиви
<Ли> Използва Sports Car отзива
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
