, нито най-малко успешно, нито на запомнящи хибриди Сидни.
Да научите повече за Allard и други спортни коли вижте:
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 1950
<Ли> Мнения New Sports Car
<Ли> Използва Sports Car отзива
<Ли> Мускулни Автомобили
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
Allard J2X
<р> Доколкото ни е известно, първата Allard J2X Сидни Алард Извършване номер на шасито 2138 и е доставено на купувач в Лондон на 7 септември 1951 г. Вторият заминава за Америка на 21 ноември Така започва един производствен цикъл, който ще видите само 83 коли. Последният напуснал завода на 29 ноември 1954 г., предназначени за САЩ
<р> Основната визуално разликата между Allard J2X и по-ранната J2 е свободното си местоположение гума: скрит в отделение за ниска в гръб на J2, оголена страна-байонет (точно пред кокпита) на J2X. Разликите бяха малко под него, но много по-важно. Типично Allard окачване - сплит I-греди преден мост, заден De Dion с дълъг радиус пръти към шасито - се запазва, като всички бяха кръгли-винтови пружини и бордови задните
<р> Пред г. ". изоставаше "радиус пръти са били преместени от зад моста до положение, в предната част на оста (" водещи ", пръчки), което е наложило шестинчова разширение конструкция в предната част. Това обяснява "X" обозначението (за по-дълга), като междуосието остава на 100 инча, като на Allard J2. Той също така позволява на двигателя да бъде монтиран 7,5 инча по-напред, което добавя значително към пилотската кабина footroom и прави колата се справя много по-добре в същото време.
<Р> Както и преди, двигателя избори бяха L-главата Mercury V-8 , същото и с Ardun режийни кранове, и OHV Cadillac или Chrysler V-8s. По-голямата част от Allard J2Xs се поръча с последния, тъй като двигателят Ford, с или без OHV, вече не е жизнеспособен претендент в надпреварата в конски сили.
<Р> Най Allard J2Xs също изглежда да има център за заключване, чукам излитане телени колела, а не на подпечатан-стоманени дискове на J2, въпреки че това не е трудно и бързо идентифициране точка. The Allard J2X бе замислена като кола на конкуренцията, които биха могли да бъдат използвани за турнета, докато J2 е по друг начин (въпреки че голяма част от тях вероятно се състезава от турнета).
<Р> При скорост, на Allard J2 или J2X беше грандиозно поглед: заден край клекна от въртящия момент на голяма Cadillac V-8, предния край във въздуха, на ъгъла на пудра,
Извличане на знание
