замислена като отворена двуместен, БМВ 507 споделена големите седани "управление, окачването и проследяване на размери, но се качи на колесната база съкратен с не по-малко от 16 инча. Той също така сподели 502 V-8, макар и настроен за 150 нетна конски сили, партнира с 4-степенна скоростна кутия. Ранни 500-серия беемвета, наети на преносна дистанционно монтиран, но скоростната кутия на BMW 507 винаги е била в единица. Ветеранът BMW инженер Фриц Фидлер проектирана шасито заедно 501/502 линии, въпреки че структурата е изцяло нов (и споделена с 503).
503 е спретнато и чисто, но това положително пребледня до беемвето 507. Тук е стайлинг като елегантен и вълнуващ, колкото нещо от Ferrari, Jaguar, или Mercedes-Benz - и напълно безспорна, бляскав нов имидж-лидер за BMW. В сравнение с бароковия ангел, тя изглеждаше като нещо от следващия век.
<Р> Както и с американския Corvette и Thunderbird, по избор на отскачане стомана твърд покрив бе предложена да допълнят стандартната сгъваем покрив, и изглеждаше страхотно. В типичния Тевтонския модата, на BMW 507 е напълно оборудван и солидно подробно, но по-тежки от неговите постно погледи подразбиращи се. В действителност, тя и 503 тежеше малко по-малко от големите седани.
Собственото тегло highish The BMW 507 отдели ръб на разстояние изпълнението на 150-к.с въпреки V-8.
<Р> Тези, които управлявал БМВ 507 са били въодушевен от неговия straightline производителност, но разочарован от доста тромава обработката и всички барабанни спирачки (подобрена чрез заместване на предните дискове на последните няколко примера). Максималната скорост е 120 + mph - добра става за наличната мощност (и свидетелството, може би, с аеродинамичното ефективността на стайлинг Goertz е) - но с повече от 2900 паунда на тротоара, на BMW 507 не е толкова пъргав като той би могъл са били
BMW 507 никога не е било предназначено да направи истински пари -. и в един астрономически $ 9000 в САЩ, той не го направи. В резултат на това производство приключи след по-малко от три години и едва 253 единици. Но като най-запомнящ БМВ от тези години, BMW 507 е важно да развоя на фирмата, защото той помогна да се съживи предвоенния репутацията на BMW за бързи, трайни, уникално оформена пътни автомобили с безупречни инженерни пълномощията.
В действителност, това е справедливо да се каже, че БМВ 507 е дядото на днешната " Ultimate Driving Machines, " дори и да не ги отгледа директно.
