S за Super, L за Light, 300 за 3.0 литра на двигателя, на Mercedes-Benz 300SL е замислен не като пътна кола, но като 1,952 спортно-състезател. Тя незабавно зае първо и второ място в Carrera Panamericana, 24-те часа на Льо Ман, и Нюрбургринг 1000 километра. American барон внос Макс Хофман убеден Mercedes за издаване на серийната версия, която го е направил през 1954
<р> стоманени и алуминиеви органи Заетите стабилна конструкция на триангулирана тръби. Високи прагове на конструкцията лишени обикновени врати, изискващи най-панти " " Gullwing; портали, които са функция подпис дизайн на купето е.
горивен инжекцион инлайн-шест взе 16 литра масло и произведени несравнима комбинация от сила и уравновесеност.
<р> инлайн и шест се изготвят на Mercedes-Benz 300SL е от този на големия Mercedes 300 седан, но е наклонен на 50 градуса наляво, за да изчистите качулка на 300SL е. Тя е направена от алуминий, използван Bosch механично впръскване на горивото, и имаше 220 к.с. - 54 <ги> повече
от LeMans-печелившата версия. Като опция се предлага камера донесе 240.
<р> Този гъвкав шест работил през цялата-синхронизиран с четири скорост в момента на и се задвижва най-аеродинамичната пътна колата си ден, за да 140 mph с 3.42: 1 предавката, и да се доближат до 160 с наличната 3.25: 1. A серпентина окачване обзаведена стабилна езда и енергична работа, но се люлее задни оси биха могли да подтикнат порочен презавиване.
<Р> През 1957 г. Mercedes Gullwing замени с 300SL Roadster. Модифициран Нейната пространствена рама позволено конвенционалните врати и неговия преработен задно окачване е по-приятелски на границата; тя е построена през 1963 г. Time смекчи въздействието на Gullwing, но да ентусиаст спортни коли от средата на 1950-те, нищо друго би могло да се докоснат.
да научите повече за Mercedes-Benz и други спортни коли, виж :
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 1950
<Ли> Нови спортни автомобили Отзиви
<Ли> Използвани Спортни Cars Отзиви
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
