<р> DB започна планира наследник на ". Пагода покрива " W113 SL в средата на 60-те години. Фирмата е в експанзионистична настроение, търси увеличаване на печалбите (макар и не непременно повече продажби) особено в доходния пазар на САЩ. Управление осъзнах, че по-големи, по-скъпо, plusher коли са били на път да отида. Началният сигнал друг дизайн цикъл за целия Mercedes линия, за подмяна SL, вътрешно кодирани R107, е първият модел да въплъти тази нова философия, от която DB пожъна огромни награди и досега.
<Р> Bigger и plusher на R107 със сигурност е бил, и много проектирана с Америка в ума. В сравнение с 230/250 /280SL, че е по-дълга обща (с 3.3 инча) и в междуосието да предостави малко повече пространство зад пилотската кабина и стая-напред и климатик, стандарт за Щатите.
<Р> Тя е Също така по-широко, за да се настанят, необходими за врати охрана греди на Вашингтон, както и по-големи гуми - почти в необходимост, като преминаване от алуминий, за да панели стомана тялото добавя някои 300-400 паунда за ограничаване на теглото. Допълнителните говеждото несъмнено допринесоха за пасивна безопасност, макар и няколко други функции направиха още: резервоар за гориво, засечено от пътя на опасността над задната ос, дръжки на врати за безопасност и волан, нов-дизайн колани
R107 сигурност. Изглеждаше по-тежък, с никой от жилав простота предишния SL е. A отскачане пагода стил твърд покрив се запазва (и дори имитира от лек trunklid вдлъбнатина) и имаше функционални характеристики като оребрени taillamp лещи и корита A стълб, които проливат дъжд и мръсотия, за да помогне на водача се види и да се види. Като цяло, обаче, стайлинга е не приема с готовност. Едно списание US първоначално го описа като " " американизира; и ". Anti-пъргав "
И това-тежки Mercedes-Benz SL <ги> е
малко пъргав от предшествениците си, макар и по-цивилизовано. И все пак си шаси е доста способни, еволюира от това на края на 60-те години и quot; New Generation " компактни седани, с типични задната оси суинг D-Б (променени, за да функционират като полу-зад гърба ръце) и отлично рециркулационна-топка сервоусилвател на волана. За да се противодейства по-голямата тежина и подобряване на изисканост, DB посочено нейното гладко 3.5-литров V-8
