арени на американския Graham кръстоносците), докато преработен британски Остин A40s, построени по лиценз, бе начело на спиране възстановяване в началото следвоенните години. Невероятно, Nissan не се придвижва към нов следвоенен дизайн на собствената си до 1958 г., седан Datsun Bluebird.
<Р> Но по-големи и по-добри неща, които не са били дълго в следващите. Още на следващата година донесе нов отворен за двуместен вариант, кетъринг за традиционна японска привързаност към такива коли. Обособена S211, той заменя оригиналните Datsun спорта, които са били построени в малки количества за продажба в страната от 1952 г. насам
<р> Това е и първата Датсън да понесе поетичната Fairlady името, което все още е в употреба днес, макар че самата кола какво да пиша за сонети. Провеждане на 60-конски сили 1189-вв четири, тя е оразмерена като Austin Healey Sprite-, все още не е толкова весел или пъргав. Още по-лошо, той се опита да изглежда като една голяма Healey. Някак си, производството продължава през 1963 г.
<р> Междувременно, на 1961 Tokyo Motor Show донесе изненада: един изцяло нов Datsun роудстър, на Fairlady 1500. Повече израснал и цивилизован от S211, той предложи по-добра производителност и по- "международна" стайлинг по конвенционален, но добре оборудвана пакет, който ще остане популярен през края на шейсетте години. Днес, ние признаваме това поколение като значими в проправят пътя на спортни коли, които в крайна сметка доведоха Nissan към историята на вземане на 240Z.
<Р> Определени SP310, новият роудстър Fairlady изглеждаше по-скоро като на MGB го предхожда от една пълна година , със същите спретнати, квадратна, като върлина линии на каросерията и загреба от фарове, гондоли. В началото беше един <ги> три
-seater, с едно странично разположена задната кофа, въпреки че функцията е спаднал с 1963
<р> Спецификации бяха решително православни. В отделна кутия сечение рамката с кръстообразна център укрепващи заети серпентина и носачи на предното окачване, а на живо заден мост на полуелиптични листови ресори и барабанни спирачки всестранната. The задвижването е точно толкова обикновени, че новият: 71-к.с вградени четири комбиниран с трансмисия 4-степенна
<р> Както е японски обичай дори и в тези дълги-преди дни, Fairlady 1500 е напълно оборудвана и с цени. да продават. Стандартните удобства като вятър прозорци, радио, нагревател, и щракване върху тоно го постави по-напред от повечето европейски съвременници в съотношение качество-цена, а
Извличане на знание
