Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> спортни коли >> корвета и други Производители >> японска >>

Datsun Спортни Cars

изработката е най-малко равен на тях, ако не и по-добре. И все пак, само с 95 mph максимално, 1500 не беше истински мощен съперник за установени британски и италиански спортни автомобили.
<Р> Nissan губи малко време в което я прави една. Twin SU карбуратори (лиценз-построен от Hitachi) пристигна през 1963 г., като добави, 10 коня. След това през септември 1964 г., 1500 даде път на едно подобрено 1600 модел (CSP311) с 1595 сс и 96 к.с., както и всички синхро скоростна кутия, по-модерен диафрагма-пролет съединител, и предни дискови спирачки.
<Р> Smoother , по-тихи, и по-бързо (максимална скорост е истинска 100 mph), 1600, продаван като топъл хляб, особено в САЩ май 1965 г., подадена от пет основната носещи колянов вал за изискан издание (SP311). Продаден в САЩ като Датсънът 1600, той е имал същия двигател, но е един инч по-кратък, а половин инч по-тесен и около два инча по-висок.
The Datsun 2000 Спорт, с 135-745 к.с., бе счетено за бърз за неговото ден.
<р> По това време, подзаконовите американски емисиите са в очите, и продуктова линия Nissan бе не само се разширява, но се движи нагоре размер и изместване на скалата. Тези фактори накараха окончателно еволюция на британско-вдъхновено роудстър, за 2000 г. (SR311). Въведена през 1967 г., то логично носеше 2.0-литров двигател, новият Type U20 режийни-зъбец и четири с не по-малко от 135 к.с., куплиран с нова 5-степенна скоростна кутия.
<Р> С тегло малко над 1600, тя може да достигне един лесен 110 mph. (Имаше и ограничено производство 145-к.с версия конкуренцията в състояние над 125 mph). В по $ 3000, това е кит на изкупуване и изненадващо състояние на пистата. Подобно на 1600 година, модифицирани 2000s бързо намират пътя си SCCA надбягвания, и един млад Хану Микола дори караше един в Рали Монте Карло.
<Р> предвид всичко това, тези прости спортни Datsuns бяха голям успех, една причина все още ги виждам наоколо днес. Подобно на повечето японски автомобили на шейсетте, те не са били в оригиналния дизайн, но те бяха определено е добра стойност, направен да издържа и просто забавно. . Може би нещата не са се променили толкова много, след като всички
да научите повече за Datsun и други спортни коли, виж:
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 1960
<Ли> New Sports Car отзива
<Ли> Мнения Използвани Sports Car
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
<Бразилски> Datsun 240Z /260Z /280Z

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]