направя, солидно създаване Nissan, както това, което днес наричаме " световна класа " автопроизводител.
Datsun 240Z е внимателно замислена, напредва от добра идея да се производството реалност за период от пет години. Тя се нарича Fairlady Z, когато стартира в Япония в началото на 1969 г. Наименованието 240 бе избран за други пазари, което съответства на обем на двигателя (в литри, multipled от 10), въпреки че някои казват, че е номер проект на автомобила. За разлика от 1600/2000 Roadsters го заменят, на Z е лъскав и секси хечбек купе, по-напреднали технически, и проектирани много с едно око да изнася продажба, особено в Северна Америка.
<Р> Определени Модел S30 г. оригиналната Z-колата е оформен поне частично от индустриален дизайнер граф Албрехт Goertz, който бе се свързва с Raymond Loewy и бе оформена с две седалка 507 и четири седалката 503 за BMW. Странно, Nissan-късно се опита да измъкне участие Goertz, докато заплахата от правни действия да го принуди да " дойде чиста ".
<Р> Във всеки случай, на Datsun 240Z е сензация, не на последно място, защото на неговата цена. Smooth, цивилизовано, способна, и напълно оборудван, това е една наистина <ги> модерна
спортен автомобил, достоен за сравнение с още E-Type на Jaguar много по-евтино. В действителност, най-просто $ 3526, когато тя се приземи на бреговете на САЩ през 1970 г., на Datsun 240Z е просто изумително качество-пари, и това беше този толкова, колкото неговите очевидни способности, които изпращат авто писатели в бури на хвала и купувачи стрийминг в Datsun шоуруми
<р> С изключение на неговия двигател и стандартна 5-степенна ръчна скоростна кутия ускоряваща (последното наследена от роудстър 2000) на Datsun 240Z е изцяло нова - съвсем. допринасят и, по-бързо и по-дълги крака от предишния Nissan спортни автомобили. Ако не е точно оригинал, стайлинга е ловък, смесване елементи на заоблен E-Type с обертонове на неуспешния 2000GT Тойота. Журналистите качват в де
