Datsun Спортни Cars

омент. Федерални регулации също продиктувани по-големи, по-тежки брони, които добавят нежелано тегло, особено в предни позиции, като по този начин допълнително намалява отида и вкара желание сервоусилвател на волана почти задължително за лесно боравене.

Датсън 260 също бележи началото на Z-те бавно но неумолимо трансформация от спортна кола за GT. Сякаш за да сигнализират за тази тенденция, Nissan въведе протегна междуосие с чифт малки " + 2 " задни седалки. Styling неизбежно претърпени (както го направи на Jaguar E-Type е 2 + 2), въпреки че продажбите са били първоначално добри
Стилът на Datsun 240Z все още изглежда добре в днешния ". Аеро г. " както е отразено в наследнички ZX модели.
<р> Displacement нарасна до 2,8 литра за окончателните варианти на тази тема, на US-само Datsun 280Z и Datsun 280Z 2 + 2, издаден през 1975 г. (The Датсън 260 продължава и в двете Европа и Япония ".) С 150 к.с. (SAE нето), по-големия двигател, подадена производителност обратно към близо 240 нива, и Nissan отговори на жалби за лошо Datsun 260 двигателя управляемост от junking карбуратори в полза на Bosch електронно впръскване на горивото.

След осем години и повече от 540,000 единици, оригиналната Z-колата дойде до края в края на 1978 г. Повече от всеки друг, това е колата, която се оказа Nissan може да се изгради не само транспорта, но интересни, дори и вълнуващи автомобили. . Сега е време за промяна, макар че не е задължително да бъде по-добро
да научите повече за Datsun и други спортни коли, виж:
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа

Спортни Автомобили на 1960
<Ли> Спорт Автомобили на 1970
<Ли> Мнения New Sports Car
<Ли> Мнения Използвани Sports Car
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works

Datsun 280ZX
<р> Оригиналният Datsun Z-продаван автомобил толкова добре, че никога не е бил наследник на съмнение. Кръстен Datsun 280ZX, тя не продължи толкова дълго - пет години, вместо на седем - но продадени сравнително добре. През 1979-80, Nissan премества над 140 000 само в САЩ. The ZX също беше много по-популярни в Европа, отколкото 260Z го заменя има и в Япония. От само себе си, само за да покаже, че обществото признава атрактивен пакет повече от автомобилните медии, което не беше чак толкова ентусиазиран за проектиране на второ поколение.
<Р> Подобно на 260 /280Z, на Datsun 280ZX се предлага като двуместен (определен тип HSL 130 в С

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]