<Ли> 2007 Porsche 911
<Ли> 1999-2006 Porsche 911
<Ли> 1995-1998 Porsche 911
<Бразилски> 1979 Porsche 928 апартаменти за 1979 г., на 928 започва неизбежното Porsche процеса на логическо, прогресивна еволюция към по-високи нива на комфорт, ефективност и изисканост. Предупредителни светлини Мониторът се преместили в клъстера инструмент за всички модели, но голямата новина е по-мощен нови 928S за Европа. A 2-mm отвор разтягане (до 97 mm), подадена на V-8 да 4,664cc (284.6 CID); с двойна изпускателна система и междинен компресия тласък до 10: 1. Конски сили набъбна до 300 (DIN) при 5900 оборота в минута и въртящ момент до 283 лири /крака при 4500 оборота в минута. Също така новият бяха плосък лице джанти с периферни прорези за по-добро охлаждането на спирачките, предна “ брадичката ” спойлер под прием на голяма по-броня въздух, малка черна гума спойлер в основата на задното стъкло, а дължината на корпуса триене ленти. <ги> Autocar
намери оригинален 928 леко липсва в “ <ги> недвижими
сурово изпълнение, което серията 911 беше научил да очакваме, ” но трябваше “. никакви съмнения сега ” Индексът S ’ ите 0-60 mph време е само на 6,2 секунди, максимална скорост 152 мили в час, и на постоянната четвърт миля за 14.3 секунди, 97-mph пътуване. Отбелязвайки, че британците са имали избор от 300 конски сили поршета тази година, списанието се препоръчват: “ Ако искате сурова вълнение ... все още има какво да се докоснат до [911] Turbo - наистина фантастична кола ..... Ако тя ’ ите финес, което има значение, тогава няма да има алтернатива на Jaguar XJ-S. Ако финес неотворено ’ значение твърде много, а вие може да понесе шума по пътищата, а след това най-928S предлага огромно количество прекрасен автомобил, който е възстановен нашата вяра в Porsche ’ ите способности да адаптират своите забележителната способност да пътищата на предно двигател Grand Tourer, за това е, което най-928S със сигурност е ”.
Porsche 928 получи голямата част от своите подобрения под неговата ламарина.
Действието се измества към Америка за 1980 г. увеличение половин точка компресия, подобрен контрол на емисиите (чрез кислороден датчик и трипътен катализатор), преработен газоразпределение, пренасочен запалителни (преместен 4 mm по-близо до центъра на горивната камера ), и приемане на по-сложни инжекция L-Jetronic, дава само едно допълнително
