Разгледайте статията 1949-1961 Jaguar XK Спортни Cars Въведение в Jaguar XK спортен автомобил
Важни събития с почти всеки стандартен, лъскав и бърз Jaguar XK спортни автомобили, на XK -120 и неговите XK-140 и XK-150 потомци, отдавна са признати за едни от най-романтичните спортни автомобили, строени някога.
<р> Класически Автомобили Галерия
Когато вратите се отвориха в Earls Court за годишния London Motor Show през октомври 1948 г., коли изгладнели британци почти обсадиха щанда Jaguar. Причината: изцяло новия XK-120. Лесно звездата на шоуто, тя беше slinkiest, секси, най-модерните спортни автомобили виждал на Sceptred остров.
<Р> С заоблен флъш-калник каросерия и плавен, мощен нов twincam шест, той маркира пълен дизайн отпътуване от предвоенния British практика, все още много ентусиасти го разглеждат като пряк наследник на гъвкавото и прекрасна SS100 на 1937-1940. Това беше също толкова смела символ на следвоенното индустриално възстановяване на Великобритания, и ще се окаже да получава широко от двете страни на Атлантическия океан. В тази страна, би било толкова важно, колкото MG TC в подклаждането спортен автомобил треската на които в крайна сметка доведоха до поредица от вътрешни двуместни, на Chevrolet Corvette и Thunderbird Форд в частност.
За тези и други причини, XK-120 и неговата XK-140 и XK-150 потомци отдавна са признати като едни от най-романтичните и влиятелни спортни автомобили, строени някога. Излишно е да казвам, като са били много търсени колекционерски автомобили почти от деня на последното от породата отстъпи място на друга тенденция на създаване на Jaguar, чувствената E-тип.
<Р> Като Marque, Jaguar бе но коте през 1948 г., макар че не е точно новодошъл още тогава. Произходът му се връщат към 1921 г., когато Уилям Лайънс и Уилям Walmsley създадена Swallow Каросерии Company, Ltd. в Блекпул да произвежда мотоциклети кош. Фирмата влезе в автомобилната сцена през 1927 г. с линия на открити и закрити спортни организации, предназначени за популярна голям обем шаси от създателите като Austin, Morris, а Standard. След като се премества да Ковънтри следващата година, компанията започва да строи пълни автомобили през 1932 г. Първата бе определена SS I (за " Swallow кош "), близък куплиран дългосрочен качулка купе задвижван от 2.1-литров странични клапани Standard шест и построен върху специално произведен по окачи шаси, което го е дал отличителен прег
[1] 