Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> спортни коли >> Ferrari и Porsche Джиан >>

1949

нация от " благодат и темпове " за по-малко. За тези с необходимите средства, за да се отдадат своите автомобилни фантазии, тази котка е един кит на изкупуване.
<Р> Отиди на следващата страница, за да научите повече за вариация на XK-120, на Jaguar XK-120MC. <Бразилски> За повече информация относно автомобилите, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене

The Jaguar XK-120MC

Jaguar длъжни шофьори, които искаха още повече скоростта с XK-120MC. На цена от $ 800 по-горе стандартната предлагане, това " " специалното оборудване; модел се похвали с високо повдигане на разпределителния вал и двойна изпускателна система, която вдигна номинална мощност до 190 конски сили при 5500 оборота в минута. Въпреки, че около £ 50 по-тежък от нормалното XK-120, УД може да бриз през 0-60 mph таблото в 8,6 секунди, и неговата четвърт миля ускорение слезе на 16,8 секунди. Церемониалмайсторът се доставя без отличителните гети задното колело обикновено намерени на 120s, но това да ви е позволено да се покаже на фиксирани тел джанти с Rudge-Whitworth чукам излитане главини. Ожесточена усукване барове предните завършени пакета.
<Р> Ако брилянтен twincam шест доставил стоките на пътя, как ще го справят в разгара на международна конкуренция? Предвид дългогодишния интерес състезания, това е съвсем естествено, че Jaguar ще искате да разберете, а в началото на 1950 той решава да областта на специален автомобил, построен около XK-120 компоненти за фамозен 24-те часа на Льо Ман. Резултатът беше легендарната С-тип, един от най-запомнящите се конкуренция спортни автомобили в историята. Построен около лека тръбна стоманено шаси по съкратен 96-инчов колела основа, той е задвижван от това, което беше леко променена версия на производството на двигателя. Промените се състоят специална цилиндрова глава с прави входните пристанища, високо контур разпределителен вал профил, големи хоризонтални карбуратори, специална изпускателна система за свободен поток, както и олекотен маховик. Номинална мощност скочи до 210 конски сили при 5800 оборота в минута, а максималният въртящ момент скочиха до 220 либри /фута при 4000 оборота в минута.
<Р> бягане на фондова окачване подсилената, С-тип се обличаше в гладка алуминиева сплав каросерия която държеше своята раса-готови тегло до около £ 2175. Естествено колата е конкурентен, и имаше необходим