1949

5 mph по-бързо, отколкото си неуморно 120 предшественик. Въпреки това, под натиск от американските правоприлагащи органи, Jaguar бе принуден да се обвързваш прекрасен звук от ауспуха на своя настроен двигател от рев на относителна мъркане.
<Р> A променящата се пазарна побърза подмяна на XK-140, който дебютира в средата на 1957 г. на XK-150. Този окончателен вариант на зашеметяващата тема оригинален дизайн на Сър Уилям беше пряк отговор на Jaguar да автомобили като BMW 507 и Mercedes-Benz 300SL, които предлагат подобни резултати и проходимост, докато по-добро хранене на нарастващата American търсенето на повече финес и комфорт.
Последно на линия XK беше толкова повече " " матрона; 150, представлявано тук от 1958 падаща глава.
<Р> Съответно, 150 беше plusher и по-цивилизовани от всички предишни XK. Основният купето е значително рестилизирана с по-високи предни калници, по-широка предна решетка, както и извита една част на предното стъкло. Критиците оплаквали-тежък. повече " " матрона; външен вид, особено след като тя е съчетана с печалба в Собственото тегло, но за щастие на допълнително тежина не развалят доброто цялостния баланс работа. Настрана от малко по-голям диаметър, 33-метров повратна, познатата XK шасито е запазена непокътната. Въпреки това, Jaguar вкара първия производство чрез замяна на старите избледняват-склонни барабанните спирачки с сервомеханични Dunlop дискови спирачки на всяко колело, която лесно се компенсира нарастването на масата. Това бе поредният пример за това как може да се подобри състезателни породата, като дисковете са били използвани успешно на конкуренцията D-тип.
<Р> Продължи към следващата страница, за да научите повече за функциите, намерени на спортен и бързия Jaguar XK- 150.
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене

Jaguar XK-150 Характеристики
<р> Първоначално, Jaguar XK-150 се предлага само като купе и кабриолет, почти толкова, ако Jaguar бяха тестване реакция към това очевидно дебели котки , Когато тя пристигна около девет месеца по-късно, на роудстъра е лишен от своите изрязан врати и пуристи оплакаха. The роудстър се оказа най-популярният от трите XK-150 модели, които представляват по-малко от една пета от общия брой построени.
<Р> Освен дискови спирачки, XK-150 е било свързано в е първата следвоенна Jaguar