<Р> Гладкото едностранно Cameo превозвачът извършва конвенционална стоманена кутия stepside скрита в фибростъкло външни обвивки. Калници, заден капак, и резервна гума Носителят на всички са се образували от фибростъкло и приложен със скрити крепежни елементи по екстериора на полето за пикап. The faired-във вертикални taillamps са уникални за Cameo, и вратата на багажника се обърнаха надолу върху кабели, които прибират чрез скрити, пружинни шайби.
The червено-бяла тема е продължена в рамките на 1 955 Cameo превозвача.
Всички фибростъкло парчета бяха доставени от същата компания, която произвежда на Corvette тялото: Формовани Fiberglas на Ashtabula, щата Охайо. И подобно на ранните корвети, на Cameo превозвач дойде само в една цветова схема: Bombay Ivory с Търговския Червени прозорците акценти, както и червено-бежово винил интериор. Вътрешните стени на кутията на пикап също бяха боядисани в червено.
<Р> Chevrolet продължава Cameo превозвач в началото на 1958 г. В зависимост от годината, цените варираха около $ 350 до $ 475 по-високи от тези на основните ½-тонни пикапи Chevy, а общото производство на Cameo дойде на 10 321, приблизително половината от които е бил продаден по време на кратък сезон 1955
<р> Но значимостта на Cameo превозвачът не е негов рекорд в продажбите.; това е хало ефект имаше върху всички Chevrolet камиони. The Cameo превозвача е да Chevrolet Corvette камиони какво е да леките автомобили - на вниманието кариерист и марка фокусна точка
<р> отбелязва, Йордания:. &Quot; Разбира се, влиянието на Cameo е значителна. Скоро след като го въведе, Dodge извади пикап с fleetside кутия [за 1957], и от този момент нататък всички товарни автомобили станаха достъпни с гладки страни. Така на Cameo, който не се продава в голям брой, тъй като тя извършва сравнително висока цена, започна тенденцията към изплакнете едностранно пикап кутии ".
<Р> За да прочетете за още 1955 Chevrolet камиони модели, вижте следващия . стр
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически
