Как Automotive изпускателни системи Work

напредък през системата. Или, когато е монтиран в задната част на колата, една тръба Y може да помогне за създаването на двойна изпускателна система с ауспуха от всяка страна на автомобила (за често търсени спортен вид). Междинните тръби могат да бъдат прикрепени към ауспуха или резонатор, които са други компоненти важна система (ние ще се заемем с тях на следващата страница). Баланс тръби, намерени в двойна изпускателни системи, помагат изравни отработените импулси, които пътуват в рамките на водача и пътника до страни на колата. Air недостига тръби са специализирани вложени тръби, които действат като топлинен щит и изолатор чрез осигуряване на допълнителен слой за въздушен поток. И тръбата на опашката, която обикновено се наднича от под задната броня, обикновено има по-голям отвор и може да бъде направена от по-съществено изглеждащи метал, за да даде на външния вид на изпускателната производителност, която е обща черта на висок клас автомобили.
<р> Въпреки, че това може да изглежда неефективно да има един тон на тръби, вместо само един, наистина, всички тези сегменти служат цел. От една страна, огъване на тръби е трудна работа, и това е по-лесно да се свърже малки ъглови сегменти да правите тръби, отколкото да се оформи една дълга, скъпи, тежки тръба да се поберат всяка извивка на една кола. Също така, компоненти на изпускателната уредба, се износват на редовни интервали (в зависимост, разбира се, от производителя, негови материали, пътните условия и фактори на околната среда). Това е по-лесно и по-евтино да се замени една ръждясала изчакване сегмент от тръбата, Ударих-нагоре шалче, или износени каталитичен конвертор, отколкото би било да се инсталира и цяла нова система.
<Р> Може би се чудите как всички тези тръби съчетаят. Е, някои краища се припокриват, а други са заплодени от край до край; но не и без малко помощ
Други Изгорели Components -. хедъри, закачалки и Повече
<р> Обсъдихме различните тръбите на първо място, защото те са най-видимите и преобладаващите компоненти на системата за отработени газове, и защото те са навсякъде. Но изпускателната система наистина започва в заглавната част на изпускателната (известен също като изпускателния колектор). Заглавната изглежда като серия от прилежащите тръби залепени (макар че често е направен от тежкотоварни гласове метал). Тя събира изгорелите газове директно от двигателя, така че той е проектиран така, всяко отваряне Съквартиранти с един от изпускателни отвори на двигателя, с фланци,