Когато течността в охладителната система се нагрява, той се разширява, което води налягането да се изгради. Капачката е единственото място, където това налягане може да избяга, така че настройката на пружината върху капачката определя максималното налягане в охладителната система. Когато налягането достигне 1,5 атм, налягането избутва отворено положение на клапана, което позволява на охлаждащата течност, за да избягат от охладителната система. Това охладителят протича през преливната тръба в дъното на резервоара преливане. Тази договореност държи въздух от системата. Когато радиатора охлажда обратно надолу, се създава вакуум в системата за охлаждане, че изтегля отваря друга пружина клапан, смучене на вода обратно в от дъното на резервоара преливник да замени водата, която е изгонен.
Термостат
<р> основната работа Термостатът е да позволи на двигателя да загрява бързо, а след това да се поддържа двигателя при постоянна температура. Това се постига чрез регулиране на количеството на водата, която минава през радиатора. При ниски температури, на изхода към радиатора е напълно блокирана. - Всички на охлаждащата течност се рециклира обратно през двигателя
След като температурата на охлаждащата течност се издига на между 180 и 195 F (82-91 C) , термостата започва да се отваря, което позволява да протича течност през радиатора. По времето на охлаждащата течност достигне 200-218 F (93-103 ° С), термостата е отворен през целия път
<р> Ако някога имате възможност да тестват един, термостат е нещо невероятно, за да гледате, защото. какво прави той изглежда невъзможно. Можете да сложите един в гърне с вряща вода на печката. Както се загрява, неговата клапа се отваря около един инч, очевидно с магия! Ако искате да опитате сами, отидете до магазина за автомобилни части и купи един за няколко долара.
<Р> Тайната на термостата се намира в малък цилиндър, разположен на двигателя отстрани на устройството , Този цилиндър се пълни с восък, който започва да се топи при около 180 F (различни термостати открити при различни температури, но F 180 е един общ). А прът, св
