<Р> Animation на основната система се натъкват на различни комбинации на терен. Това превозно средство засяда, когато двама от неговите джанти са на леда.
<Р> По-рано, ние казахме, че най-добрата система с четири задвижващи колела ще изпрати точната сума на въртящия момент към всяко колело, точното количество на благото максимален въртящ момент, който няма да предизвика, че гумите да се промъкнат. Този процент системни доста зле с този критерий. Той изпраща на двете колела размерът на въртящ момент, който няма да предизвика гумата с малко сцепление, за да се измъкне.
Има някои начини да се правят подобрения в система като тази. Подмяна на открито разлика с ограничено приплъзване задния диференциал е един от най-често срещаните - това прави сигурен, че и двете задни колела са в състояние да прилагат някои въртящ момент, без значение какво. Друг вариант е заключване на диференциала, което да блокира задните колела заедно, за да се гарантира, че всеки от тях има достъп до всички въртящият момент идва в оста, дори ако едно колело е от земята - това подобрява производителността при условия с висока проходимост <. Бразилски>
В следващия раздел, ние ще разгледаме в какво може да бъде най-добрата система с четири задвижващи колела:. този на хамъра
The задвижване на четирите колела Hummer
Военният автомобила AM General Hummer съчетава някои напреднали механична технология с усъвършенствани електрониката да се създаде това, което е може би най-добрата система на разположение четири задвижващи колела.
Hummer има система на пълно работно време с допълнителни функции, които могат да бъдат ангажирани и повишено качество на оф-роуд. В тази система, както и в нашата основна система, трансмисията е закачен към случая на трансфер. От случаите на прехвърляне, един вал се свързва към предната ос и един за задната ос. Въпреки това, случаите на прехвърляне на хамъра не означава автоматично заключване на предния и задния мост заедно. Вместо това, той съдържа набор от отворени диференциали, които могат да бъдат заключвани от водача. В отворен режим (не е заключена), на предния и задния мост могат да се движат с различна скорост, така че превозното средство може да карам на сухи пътища, които нямат проблем. Когато разлика е
