Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> под капака >> кормилната окачване >>

Как Four

заключена, на предния и задния мост всеки да имат достъп до въртящия момент на двигателя. Ако предните колела са в плаващи пясъци, задните колела получават всичко на момента те могат да се справят.
Диаграма на Hummer система, една страхотна функция на хамъра е насочена главините, които използва при всяко колело. Това повишаване на цялата силова линия, давайки на Hummer 16 инча (40.64 см) на пътния просвет, повече от два пъти, което повечето дискове на четирите колела имат.
<Р> предните и задните диференциали са едновременно Torsen ® диференциали. Тези разлики имат уникална gearset: Щом усети спад в въртящия момент към едно колело (което се случва, когато гумата е на път да се измъкне), трансфери gearset въртящия момент към другото колело. Torsen диференциал може да се прехвърлят от два до четири пъти на въртящия момент от едно колело до другия. Това е голямо подобрение в сравнение с отворени диференциали. Но ако едно колело е на разстояние от земята, другото колело все още не получава въртящ момент.
<Р> За да се справи с този проблем, хамъра е оборудван със спирачна система за тракшън контрол. Когато една гума започва да се промъкнат, спирачния механизъм сцепление задейства спирачките на това колело. Това постига две неща:

<Ли> Той запазва, че гумите от подхлъзване, което му позволява да се възползват максимално от наличните си сцепление
<Ли> Тя позволява на другото колело да прилагат по въртящ момент <Бразилски..>
<р> Системата Hummer натъкват на различни комбинации на терена. За хамъра да се заяжда, четирите колела ще трябва да губят сцепление
<р> Спирачната система за тракшън контрол се прилага значително въртящия момент към колелото, че иска да се измъкне, като позволява на диференциала Torsen да се прилагат два до четири пъти, че увеличените въртящия момент към другото колело.
<р> Нека да поставим хамъра на изпитание.
<р> Системата на хамъра е способен изпращане на голямо количество от въртящия момент към двете гуми имат сцепление, дори ако това означава, че всичко, което извади на една гума. Това води до хамъра доста близо до нашата дефиниция на идеалната система с четири задвижващи колела:. Една, която доставя всяка гума с максималния размер на въртящия момент може да се справи
<р> За повече информация относно задвижване на четирите колела и свързаното теми, проверете връзките на следващата страница.
Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]