диференциали и Traction <Бразилски>
Откритият разлика винаги се прилага една и съща сума на въртящия момент към всяко колело. Има два фактора, които определят колко въртящ момент може да се приложи към колелата: оборудване и сцепление. В сухи условия, когато има изобилие от сцепление, размерът на въртящия момент, приложен към колелата се ограничава от двигателя и предавката; в ниско сцепление ситуация, като например при шофиране върху лед, в размер на въртящия момент е ограничен до най-голямата сума, която няма да доведе до колелото да се промъкне при тези условия. Така че, въпреки че една кола може да бъде в състояние да произвежда повече въртящ момент, че трябва да има достатъчно сцепление за предаване на въртящ момент, че на земята. Ако ви дам колата повече газ, след като гумите започват да се промъкнат, колелата просто ще се въртят по-бързо
по тънък лед
Ако някога сте се задвижва върху лед, може би знаете от един трик, който прави ускорение по-лесно.: Ако започне на втора предавка, или дори трета предавка, вместо на първо място, тъй като на предавката в предаването ще имате по-малко достъпни за колелата въртящ момент. Това ще направи по-лесно да се ускори без върти колелата.
<Р> Сега какво ще се случи, ако един от задвижващите колела има добро сцепление, а другият е на лед? Това е мястото, където проблемът с отворени диференциали идва инча
Не забравяйте, че откритата разлика винаги се прилага един и същ въртящ момент към двете колела, а максималният размер на въртящия момент е ограничен до най-голямата сума, която няма да направят колелата подхлъзнат , Тя не взема много въртящ момент, за да приплъзване на гумата върху лед. И когато колелото с добро сцепление става само много малък размер на въртящ момент, който може да бъде приложен към колелото с по-малко сцепление, колата ти няма да се движат много.
Off Road <р> друг път отворени диференциали може да получите в беда е, когато сте на шофиране извън пътя. Ако имате задвижване на четирите колела камион или джип, с открита диференциала на предната и задната част, бихте могли да заседнат. Сега, не забравяйте - както споменахме на предишната страница, откритата разлика винаги се прилага по същия въртящ момент на двете колела. Ако една от предните гуми и една от гумите на гърба идва от земята, те просто ще се завърти безпомощно във въздуха, и няма да бъде в състояние да се движи изобщо.
<Р> Решението на тези проблеми е на д
