Нови дизайни товарен автомобил колелата са намалили броя на произшествията в резултат на неизпълнение от страна на колелото с 80 процента. Чрез промяна на формата на колело и подлагане на стоманата на топлинна обработка, професионални инженери са буквално преоткриване на жп колело Railroad Работа
Напредъкът в технологията.
Са имали цената им, обаче. Railroad заетост е особено силно засегнати. Днешните железници тегли повече товарен отколкото те направиха в началото на 1980-те години, но те го правят с 40 процента по-малко служители.
<Р> От 1979 до 1992 г., на изхода на час в железопътната индустрия нарасна 8,1%, според Бюрото за трудова статистика. Това прави железопътни линии в САЩ най-продуктивните в света. Производителността Railroad увеличил 157% от 1983 г. до 1992 г.
В допълнение, много радикални трудови договори са се променили лицето на индустрията. A 1982 съглашение намаляване на броя на членовете на екипажа на товарен влак от четири или 01:55 или три. Ранни споразумения 1980 също изписани в края на последния вагон-от този момент нататък, диригентът ще се вози в локомотива с останалата част от екипажа.
След стачка през 1991 г., Братството на Локомотив Engineers спечели екскурзия заплатите който не е запазил с процента на инфлацията. Синдикатът също се отказа от някои ползи за здравето и се договориха да работят повече часове, преди да се заплащане за извънреден труд. В резултат на това един пътнически влак на Амтрак, че след като се изисква четири екипажи за завършване на пътуването от Вашингтон, окръг Колумбия, в Атланта, Джорджия, сега работи само с две.
Такива промени са довели до драстично намаляване на заетостта в страната основни жп линии, чиято работа сили къси от 475 000 в зората на новата ера до известна 191,000 в края на 1993 г. Тенденцията се очаква да продължи, като технологии и компютрите правят Railroading-безопасни и по-ефективни с по-малко работници. Някой ден, чрез влакове могат да се движат по радио сигнал от дистанционно управление, диспечерските центрове, почистване на екипажа на един-единствен човек.
<Р> индустрия железница е като втори поглед към почти всичко го прави, за да прокара по-голяма печалба и ефективност от дейността му. Товарни автомобили, след като проследяват от човешки чиновници като влакове, вписани ярда сега реагират на радиосигнали, които могат да лъч техните кодове директно в компютъра.
<Р> Амтрак, федерално
