<Р> Закупуването на милиони долари на нови автомобили Super-лайнер пътника по започваща на 1990 и с нов дизайн кола известен като Viewliner лимец края на рационализирана пътнически автомобилен парк от 1950. Първият от около 140 нови Superliners доведе до напълно нови версии на популярните Amtrak влакове като кардинала и Capitol Limited.
<Р> стъпки за подобряване на Амтрак услуга между Вашингтон и Ню Йорк са видели времето за пътуване подрязани , като се взима мерки, за да се увеличи със скорости от порядъка на 120 мили в час в 140s. Congress разпределят милиони долари, за да се увеличи скоростта чрез компютърно диспечиране, по-висока скорост на запис и нови електрически локомотиви.
<Р> Може би най-обнадеждаващи признаци, че Амтрак е готов да направи голям скок напред дойдоха през 1993 Амтрак тестван шведската X2000, немски лед, и испански Talgo-напредналите всички влакове. Тези нови влакове работят със специални устройства, които ще им позволят да пътуват по-високи скорости на криви. Компютърно контролирани устройства всъщност накланят X2000 да му се даде възможност да мига през криви при скорости много по-високо от нормалното. Тези влакове са предвидени като следваща стъпка към по-бързо обслужване между градовете. В крайна североизток, те се разглежда като ключ към разширяване високоскоростна услуга от New York City в силно претоварени New England.
<Р> Ако успешни, високоскоростни железопътни линии, ще се разпространяват от североизток в други раздели на нацията. Съвременните влакове ще се плъзгат по складирани завои и ограден право на начини да се движат пътниците от град на град за рекордно кратко време.
, например, е била възложена $ 2,900,000 до Университета на Тексас Център на електромеханиката развият напреднал пътнически локомотив, който може да се ускори по-бързо. Ако супер-железопътни линии, големи технологични промени и мащабни реформи за труд са били неочаквани в началото на 1980-те години, през следващите няколко години може да бъдат още по-изненадващо.
ЖИ на Future
<р> Точно както стомана железницата кола заменя дървената единия, а дизелът заменя парната машина, това е разумно да се очаква още по климата от големите жп линии в идните години.
<р> Повече и по-мощни локомотиви, подпомаг
