Как нефтени танкери Work

ожари, които са резултат могат да представляват реална опасност за членовете на екипажа на борда на петролни танкери. Дори в една празна карго отделението, единична искра може да се превърне в пари пъкъл. Ето защо танкери с 20,000 DWT (22,046 т) и над имат инертни газови системи, инсталирани, които вземат газ от котела димните на кораба, и да го изпомпва в цистерни празни петрола и частично запълнени танкове. Това инертен газ прави въздуха в тези пространства, почти невъзможно да се запали [източник: Международната морска организация]. ММО също изисква инертни газови системи на всички нови петролни танкери.
<Р> Петролните танкери разполагат старателно проектирани системи за безопасност и сигурност, за да се предпази от произшествия. Но как да се справят с танкери екипажи тези, които искат да правят умишлено увреждане - като пирати
напълно натоварен нефтени танкери:? A награда за днешна Pirates
<р> Най-общо казано, петролни продукти, като бензин, не могат разходи много в помпата, но товарът на танкер напълно натоварено може да бъде на стойност десетки милиони долари. Този факт е привлякла вниманието на нежеланото пирати, които атакуват танкери в морето и задръжте екипажи и товари на заложници за големи откупи.
<Р> Modern-дневен пиратски подвизи се качваха в общественото съзнание през ноември 2008 г., когато пирати край бреговете на Кения иззети либерийски флаг MV Sirius Star супертанкер, тъй като извършва полезен товар от 2 милиона барела петрол. Пиратите поискаха $ 25 милиона, за да се освободи екипажа на кораба. A обрив на подобни инциденти с пиратството в Аденския залив, невярната бе корабоплавателни компании и военноморските сили на индустриализираните нации борят за подобряване на сигурността в открито море [източник: Paphitis].
<Р> пиратски нападения увеличени в началото на 2009, особено в Персийския залив на област Аден. Въпреки това, до тогава, бандитите са имали по-големи затруднения улавяне кораби, поради нарастващата осведоменост членове на екипажа "на рисковете от пътуването с такъв ценен товар и увеличаване на военни кораби в района. В действителност, на Международната асоциация на независимите собственици на танкери (Intertanko) издава документ за танкерите персонал, ". Най-добрите практики за управление за възпиране на пиратството в Аденския залив и край бреговете на Сомалия " В продължение на много пирати, политическа нестабилност и трошене на бедността в родината си направи опасни, но потенциално доходон