Когато настоящата световна финансова криза се проведе през 2008 г., се оказа, че петролната индустрия лесен за ерата на гориво -guzzling коли, камиони и ванове бяха прекратени. Страховете около доставките на петрол на привършване и опасностите от изменението на климата, причинени от изгарянето на изкопаеми горива, предизвикаха световна надпревара за производство на автомобили, камиони и дори самолети, които могат да се движат по-екологични източници на гориво.
И така, какво прави бъдещето на танкер промишлеността масло изглежда? Frontline, най-големият собственик на петролни танкери, предупреди през февруари 2009 г. на " слаби основи " изправена промишлеността си за останалата част от годината. И все пак, доходи за танкери са издържаха добре в сравнение с кораби, които превозват други стоки -. Общо известни като сухи насипни и контейнерни кораби
<р> Падащи цени на петрола и търсенето танкер, например, помогна да се депресира за четвъртото тримесечие на Frontline 2008 печалбата на $ 52.7 милиона. Това е в сравнение с $ 201 000 000 година по-рано, когато на пазара на масло е много по-силна [източник: Райт]. В дългосрочен план, обаче, индустрията изглежда оптимистично настроени за търсене, тъй като по-възрастен, еднокорпусни кораби се бракуват и трябва да се смени, за да се задоволи нуждата от петрол по света.
<Р> За повече информация относно петролните танкери , да разгледаме връзките на следващата страница.
