<Ли> Отиди бързо. Не са пиратски нападения са успели, когато целенасочено корабът се движеше 15 възела (около 17 мили в час или 27 километра в час) или по-бърз.
<Ли> Бъдете бдителни при най-първата и последната светлина всеки ден, тъй като това са моменти, когато се наблюдават повечето атаки.
<Ли> Има план за аварийно реагиране, който включва маневри за отклоняване, като се използва за събуждане на кораба, за да разстрои пиратския малък пансион занаят, а може би дори и използването на водните маркучи за високо налягане за възпиране на борда. <Бразилски> <ли> Travel в конвои с други кораби и поддържате връзка с военноморските сили патрулират района.
<Ли> Публикувайте манекени в места стратегически палубата, за да заблудят пирати в мисленето допълнение на екипажа, се големи и по-бдителни отколкото е в действителност е.
<р> Тя обикновено се препоръчва, че екипажите си сътрудничат изцяло с пиратите трябва да се избягват ненужните насилие.
<р> Очевидно е, че търговията с петрол корабоплаването е голям бизнес. За да разберете повече за бизнес аспектите на петролни танкери, отидете на следващата страница.
Бизнесът на нефтени танкери
<р> Преди петролен танкер отвежда на една капка на товара, компанията, която е собственик на кораба влиза в прекалено подробна споразумение нарича чартър. Съществуват няколко вида харти. Има беърбоут чартър, в който една компания, която иска да използва даден кораб се съгласява да заплати всички разходи за експлоатация на лодката за определен период от време, обикновено се измерва в години. Други възможности включват спот харта, в която корабът е сключен договор за предоставяне на конкретна сума на товари между една и друго пристанище в рамките на определен график; и харти време, в които страна плаща собственикът на кораба да използва кораба за определен период от време.
В морския бизнес, печалбите се извършват чрез хитър разбиране на пазарите. В по-голямата си част, има голямо търсене на танкери, отколкото има капацитет, така че в дългосрочен план харти на няколко месеца до няколко години са общо [източник: Platou Доклад].
<Р> Голяма танкер обикновено ще превозват екипаж от около две дузини и може да струва $ 100 милиона или повече. След заплащане на разходите, собствениците VLCC класа на кораба могат да очаква
